| 多国竞相发展轻型战机 zt |
| 送交者: 2026年01月12日23:30:32 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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多国竞相发展轻型战机来源：中国国防报
意大利莱昂纳多公司研制的M-346FA轻型战机。 近年来，多款高级教练机和在其基础上开发的轻型战机，因性价比突出、任务适应性强，受到越来越多国家空军的青睐，在全球军贸市场呈现稳中有升的发展态势。这些轻型战机既能满足飞行员日常训练需求，也能承担近距离空中支援、侦察巡逻、对空作战等大多数任务，成为各国空军提升装备利用效率的优选方案。 市场稳中有升 据外媒统计，目前世界上主流轻型战机超过10种。其中，既包含传统飞机制造国的代表作，也不乏新兴工业国家的新产品。多样化的机型在满足各国差异化防务需求的同时，也进一步推动了市场竞争。 欧洲军事强国的高级教练机在过去数年曾占据国际市场重要份额。由法国和德国联合研制的“阿尔法”高级教练机，已累计销往15个国家，总产量突破500架。英国BAE系统公司推出的“鹰”式教练机，历经数十年持续升级，至今仍有650架在16个国家服役。 与此同时，一批具备航空工业基础的新兴国家也陆续推出新方案。捷克阿埃罗·沃多霍迪公司研发的L-39NG高级教练机，自2020年获得欧盟适航证书以来，不断获得国际订单。2025年5月和9月，匈牙利分两批接收5架该型机，剩余7架预计于今年上半年完成交付。越南和捷克空军订购的12架和4架均已交付完毕。葡萄牙订购的10架、塞内加尔订购的4架已进入生产阶段。 韩国航空航天工业公司的T-50高级教练机及其升级型号FA-50轻型战机，也收获不少国际订单。2022年，韩国与波兰签署48架FA-50出口合同，其中12架标准版已于2024年完成交付。2023年，马来西亚分两笔订单共订购36架FA-50，首架预计于今年10月交付。此前，印度尼西亚、泰国和菲律宾等东南亚国家相继购入T-50或FA-50系列战机。2025年7月，外媒披露，埃及与韩国就采购100架FA-50的谈判取得实质性进展。 巴西航空工业公司的A-29轻型攻击机，采用螺旋桨推进设置，尽管飞行速度较慢，但在续航性、操作便捷性等方面拥有优势。2024年12月，葡萄牙斥资约2.34亿美元采购12架该型机。2025年9月，巴拿马斥资约7800万美元购入4架。目前，该型机全球订单超过290架，共有23个国家已完成装备或确认采购列装。 此外，俄罗斯、土耳其、意大利等国也向国际市场推销自研轻型战机，收到不少国家的订单。未来，全球轻型战机市场的竞争或将愈发激烈。 具备明显优势 轻型战机能在竞争激烈的空中装备市场站稳脚跟，并保持良好发展势头，源于其诸多优势。 价格适中，性价比优势突出。数据显示，捷克L-39NG高级教练机单机售价不超过2000万美元，韩国FA-50轻型战机约4000万美元，与单价过亿的重型战机相比，成本优势明显。外军模拟空战实验表明，在一定空域范围内，交战双方战机的数量优势可在一定程度上弥补质量劣势。对于国防预算有限的中小国家而言，大批量采购轻型战机成为其构建基础空中力量的理想选择。 性能均衡，作战能力不容小觑。轻型战机具备较强机动性，经现代化升级后，作战能力大幅提升。葡萄牙空军装备的“阿尔法”高级教练机经改装后，可搭载小型化AN/APG-67雷达，配合头盔瞄准系统，截击能力大幅提升。在此前的军演中，该型战机利用地形掩护，发射IRIS-T导弹成功“击落”扮演入侵者的F-35A隐身战机，引发国际防务界广泛热议。意大利M-346FA轻型战机则配备全新数字化飞行控制系统、多模机械扫描雷达和北约标准战术数据链等，机身设有多达7个外挂点，作战能力媲美部分重型战机。 维护便捷，全寿命使用成本可控。据统计，先进战机的采购成本约占全寿命周期费用的约30%，日常使用与维护成本是各国空军需考量的重要因素。据美媒披露，F-35隐身战机单机维护成本高达6300万美元，任务准备率仅为51%。而轻型战机普遍采用成熟设计，运行稳定，维护保养简便。以埃及采购FA-50轻型战机为例，该型机与埃及空军现役F-16战机关键零部件通用率达70%。这意味着许多维护工具、流程和备件可共享，从而降低后期维护与人员培训成本。 供需双向推动 从装备供需两端来看，轻型战机的发展得到采购方与生产方的双向推动。 对采购方而言，轻型战机能更好满足其防务需求。从领空范围来看，全球有多个国家领空面积不足10万平方千米，“超声速战机在这些国家刚起飞就可能越境”。轻型战机适中的巡航速度、飞行航程与载弹量，能满足中小国家的大部分安全需求。例如巴西A-29轻型攻击机专为低强度冲突设计，成为南美多国执行边境巡逻、禁毒缉私等任务的主力装备。 同时，采购轻型战机有助于中小国家在大国博弈中保持战略平衡。当前国际市场上可供选择的轻型战机种类较多，该类装备本身进攻性与威慑性的属性较弱，且双方交易往往不附带苛刻政治条件，因而更易达成合作协议，减少采购方卷入地缘政治纷争风险。 对生产方而言，研发制造轻型战机是推动本国航空工业发展的重要路径。以捷克L-39NG高级教练机为例，其研发生产带动本国260余家企业参与，直接促进本土航空产业链的复苏与升级，提升了捷克在航空领域的地区影响力。 机遇挑战并存 轻型战机在全球市场的稳定销量，反映出其在未来空战体系中的独特价值，但受无人化智能化装备加速发展等因素影响，其将迎来高速发展还是增速放缓，仍待进一步观察。 从机遇层面看，全球市场需求持续旺盛，将为轻型战机发展注入动力。除综合实力有限的中小国家外，许多军事强国也在加大轻型战机采购力度。英国计划采购成熟的轻型战机，以填补部分“鹰”式教练机退役后留下的能力空白。日本航空自卫队则在筹划采购新式轻型战机，以取代现役T-4教练机。美国空军高层对“轻型隐身战斗机”概念表现出兴趣，希望发展采用开放系统架构、模块化设计、数字化工程技术的先进轻型空战平台。 从挑战层面看，轻型战机能力有限与外部竞争压力，将对其未来发展构成制约。有军事专家分析称，轻型战机受限于机身尺寸、机翼材质与油箱容量，即便进行现代化升级，在探测距离、载弹量、被动防御等方面，仍与重型或中型战机存在差距，一旦进入高强度正面空战，胜算相对较小。另外，在轻型战机的传统优势领域——低强度冲突作战，如今正面临无人机的强势冲击。相较于轻型战机，无人机成本更低、操作更简便、隐蔽性更强，不排除未来轻型战机逐渐弱化作战属性，回归以教练功能为主的定位。 |
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