小米上市後特斯拉負面新聞少了？小米是否取代了特斯拉的輿論生態位？

有博主發現，自從小米汽車上市後，特斯拉曾面臨的“剎車失靈”“失控”等高頻負面話題顯著減少。

@42號車庫-萊因哈特 ：前幾年特斯拉因為「剎車失靈」被輿論沖爛的那段時間，網絡黑粉們用下三濫的無限質疑套路，從駕駛者的駕齡，到後台數據，再到檢測機構，甚至是剎車的物理結構乃至法院的判決都質疑了個遍，完全就是用口水戰淹死人的聲勢來引導輿論。

那段時間私下我甚至發現很多車企的高管都在懷疑特斯拉是不是真的有問題，以及很多專業人士也在十分正經地分析這個問題。

這個事情我當時就很納悶，為什麼特斯拉剎車安全這麼大的流量話題，只在中國能上熱搜？為什麼上海工廠出口的Model 3/Y賣到了歐洲、亞太、中東，等各個地區，偏偏只有國內的剎車失靈了？

這就是當代版的三人成虎。

後來「剎車失靈」的幾起案件這幾年在法院最終的判決都沒什麼意外。

如今，曾經刷屏的特斯拉剎車失靈等新聞漸漸淡出，取而代之的是小米汽車鋪天蓋地的負面新聞：從“綠化帶”的惡意標籤，到辱罵車主的網絡暴力，甚至出現人為斷開電瓶偽造碰撞測試故障的惡劣行徑。

還有記者暗訪調查車企銷售“拉踩”現象，發現不少銷售談及小米汽車時不乏貶低之詞：“我認為買小米的人就兩種人，一種買不起法拉利的人，一種年輕人” “反正是要加速也沒加速，要操控也沒操控，我賣了15年車了”“小米是整合公司，他所有東西外邊買的，幾乎就回來自己拼一下”

有特斯拉車主發文稱，目前小米經歷的比當年特斯拉經歷的喪心病狂100倍。

據易車數據，在9月20萬以上純電車型銷量榜中，特斯拉Model Y，小米YU7、特斯拉Model 3、小米SU7、蔚來樂道L90位列前5位。

在9月22日至28日20萬以上純電車型銷量榜中，特斯拉Model Y、小米YU7、小米SU7、特斯拉Model Y L、特斯拉Model 3位列前5位。