什麼情況！印度海軍突然下餃子，1天服役2艘戰艦！造艦速度直逼中國054A？

不知不覺間，印度海軍又有新護衛艦服役了。當地時間2025年8月26日，印度海軍在南部安得拉邦的維薩卡帕特南海軍基地，組織了兩艘“尼爾吉里”級護衛艦的服役儀式，兩艘“尼爾吉里”級護衛艦分別是該級艦的二號艦“希姆吉里”號（F34）和該級艦的三號艦“烏代吉里”號（F35），而該級艦的首艦“尼爾吉里”號（F33）則已經於今年1月15日在西部艦隊軍港孟買服役。

當然，相比“尼爾吉里”號服役時，印度總理倫納德拉·莫迪，印度海軍參謀長迪內什·特里帕蒂海軍上將等親自到場參加的盛況。此次二號艦和三號艦服役，改為印度國防部長拉傑納特·辛格到場觀禮，參與規格有一定的下降。不過，無論怎麼說，短短八個月之內，印度海軍接連服役三艘護衛艦，確實是創下了印度海軍水面艦艇服役的紀錄。

印度海軍短短半年居然服役三艘護衛艦？這速度，不得不說令人驚訝，畢竟從中國海軍的情況看，我們建造數量最大的054A型護衛艦，從2008年開始入列，目前最快的服役速度也就是以每年3艘的速度服役，大多數時候是每年入役2艘。結果印度海軍半年之內刷刷刷給你服役三艘新型護衛艦，這都快趕上我們054A的服役速度了，這到底是怎麼個事？這個“尼爾吉里”級護衛艦到底是個什麼來頭，印度的軍船工業咋一夜之間發展到了令人咋舌的地步了？

“尼爾吉里”級的性能

先說說這個“尼爾吉里”級護衛艦的來頭好了。該艦其實就是印度海軍和俄羅斯方面合作的P-17“什瓦里克”級護衛艦的後續版本，主要解決“什瓦里克”級護衛艦態勢感知系統相對落後，多目標交戰能力相對較差的問題，對標2020到2030年代的印度海軍主力通用護衛艦需求。

在設計上，印度方面摒棄了繼續在“什瓦里克”的船體上挖潛的打算，改為和意大利芬坎蒂尼集團合作，重頭開始設計護衛艦的艦體，配套船電系統等。該艦全長149米，型寬17.8米，正常排水量吃水5.22米，滿載排水量大約為6670噸。動力系統為柴燃交替動力組（CODOG），包括2台美國通用電氣公司研製的LM-2500型燃氣輪機，2台曼恩公司的12V28/33D STC船用柴油機，最大航速為28節，在最大航速下續航力1000海里，在16節經濟航速下最大航程5500海里。

“什瓦里克”級護衛艦

作為對比，該艦的長度比“什瓦里克”級護衛艦長了6米多，寬度多了1米多，長寬比從“什瓦里克”級的8.4變成了8.3，滿載排水量多出來400多噸。但是該艦的最大航速，相比“什瓦里克”級反而下降了2節，不知道印度人是咋做的設計，使用的動力組柴油發動機從皮爾斯蒂克公司的產品換成了曼恩的產品。

儘管被印度海軍定義為護衛艦，但“尼爾吉里”級的船電系統，卻和印度海軍目前作為主力驅逐艦使用的P-15B型極其相似，同樣配備了以色列製造的E/LM-2248型S波段對空警戒雷達，取代了“什里瓦克”級護衛艦上裝備的俄制“頂板”警戒雷達。3R14E型通用垂直發射系統減少為一組8單元，主要用於攜帶PJ-10A“布拉莫斯”超音速反艦巡航導彈。

其武備系統的重大改進有兩處：

其一是將“什瓦里克”級配備的、用於發射俄制9M317型防空導彈的3C90型單臂式發射架，改為32單元“巴拉克-8”型垂直發射裝置。可用於發射“巴拉克-8”中程艦空導彈，具備一定的區域防空能力，且防空火力密度和P-15A/B相當，對於一艘護衛艦來說這個火力，和驅逐艦拉不開差距確實是聞所未聞；

其二是將“什瓦里克”級和P-15A/B使用的奧托-梅萊拉76毫米速射艦炮改為最新版的L62 STRALES型，該炮增加了火控雷達，可以使用意大利最新研製的“DART”型制導炮彈進行末段反導，成了“尼爾吉里”號的一大性能亮點。當然，該艦在近防武器系統上相比P-15A/B有一定的降配，將4座AK-630M型6管30毫米副炮減少為兩座，算是體現出護衛艦的降配特點。

所以總的來看，所謂的“尼爾吉里”級護衛艦，技術沿革上就是為了作為印度海軍現有的3艘“什瓦里克”級的後續艦，同時還要取代印度海軍上世紀末到本世紀初從俄羅斯進口的6艘11356/“塔爾瓦爾”級護衛艦。

而從戰術定位上該艦似乎並不滿足於通用護衛艦這麼一個艦隊次級艦的定位，而更像是一種略微弱化版的驅逐艦，或者說可以作為P-15A/B型驅逐艦的僚艦存在。畢竟在技術性能上該艦配備的雷達和防空系統都算是高配了，比同類的054A型護衛艦配置要高，排水量更是超過了054B和美國海軍現在還在畫餅狀態的“星座”級，所以單純從紙面的戰術性能看，“尼爾吉里”級的性能還是很不錯的。區域防空能力，對海打擊能力都比較強，性能基本可以達到各主要軍事強國推出的新一代通用護衛艦前列。

印度戰艦下水很“快”？

這性能還不錯的新一代護衛艦，印度海軍一年就搓出來仨，這速度還了得？！其實也不然，這三艘護衛艦的開工時間，下水時間，服役時間都是有貓膩的。

目前該級艦印度是交給了兩家造船廠在建造，大頭是著名的“螞蚱崗”也就是馬扎岡造船廠，該船廠擔負了4條“尼爾吉里”級的建造任務。首艦“尼爾吉里”號2017年12月就開工建造了，於2019年9月28日下水；二號艦“希姆吉里”號則是交給了加里登奇造船與工程有限公司建造，於2018年11月10日開工，2020年12月14日下水；而三號艦“烏代吉里”號還是馬扎岡造船廠負責建造，於2019年5月7日開工，2022年5月17日下水。

三艘護衛艦的船塢建造時間2年到3年，參看中國海軍052D型驅逐艦和055大型驅逐艦的塢期，只能說，印度海軍的這個船塢建造周期有點長，一艘護衛艦搓的時間跟我們的大型驅逐艦搓的時間有的一比。

2019年就高調下水6年後才正式服役

但是，更大的問題在於下水後的舾裝階段，三艘“尼爾吉里”級早的在2019年9月就下水了，晚的2022年5月也下水了。再從中國海軍的情況看，054A型護衛艦在進入穩定建造階段後，基本上從下水到服役的周期，也就一年到一年半，速度非常快；而052D型驅逐艦的同一周期相對慢一些，一年半到兩年時間也都服役了。但是“尼爾吉里”級的三艘艦，明明下水有先後，三年內下水的，結果全部扎堆在2025年服役，而且從下水到服役的周期特別長，最快的也花了三年時間，最慢的“尼爾吉里”號乾脆拖了五年半左右。

很明顯，這個船的建造周期不正常。唯一的解釋就是該船在進入舾裝階段後因為某些關鍵分系統缺裝，導致所有的船都只能船等裝備，等這個裝備集中交付後完成建造，然後集中實施試航。所以才會出現三艘“尼爾吉里”級在三年的時間裡分別開工，結果最後同年交付的奇葩事件。

印度造艦存在的問題

究竟哪裡出了問題？大概率還是印度海軍拿來主義拿出問題來了，儘管印度媒體吹牛說，“尼爾吉里”級上“75%的設備都是自產”，算是達成了莫迪規定的裝備自產化的目標，但是仔細一看剩下那25%都是要害。

它配備的E/LM-2248雷達，“巴拉克-8”防空導彈是以色列的產品，LM-2500燃氣輪機是美國的產品；柴油機是德國曼恩的產品；奧托-梅萊拉76毫米艦炮是意大利產品；甚至連AK-630M艦炮和反潛魚雷等都得從俄羅斯進口。如果把外國製造的產品從這兩艘水面作戰艦艇上整體“摘除”，可能留下的只是一個空殼，幾乎沒有什麼“印度製造”的東西存在。

這麼多的設備、甚至大批關鍵性的設備都是來自於外方，只要其中一個設備因為合同問題或者國際供應鏈危機產生拖延，那麼帶來的結果必然是船等裝備，等裝備來了，OK，集中安裝完畢就可以服役了。所以，印度海軍這次鬧鬧嚷嚷的“三艦一年內服役”、“兩艦同時服役”，從本質上來講，就是這麼一回事，不僅體現不出來印度海軍造艦能力的提高，體現出來的依然是印度海軍現在的無奈。

事實上，“尼爾吉里”級除了這三艘，還有後面四艘呢。根據目前的信息，後面的五艘船“塔拉吉里”、“馬德拉吉里”、“溫迪亞吉里”和“杜納吉里”其實最早的已經在2022年下水了，最晚的2023年8月9月也都下水了。但是印度現在又說，這四艘“吉里”的入列時間，全部推遲到2026年年底，從這就可以看出，印度海軍在供應鏈管理上存在嚴重問題，而且暫時看不出什麼解決辦法。所謂的“一年服役三艘護衛艦”的樂子，咱還是那句話，看看就得，認真你就上當楽。