【文/观察者网 熊超然】当地时间6月29日，美国总统特朗普在接受福克斯商业频道采访时表示，由于日本不进口美国汽车，日本汽车在美国应该被征收25%的汽车关税。对此，《日经亚洲》作出报道形容，此话粉碎了日本想依靠“美国的可信赖盟友”这一关系而获得关税豁免的希望。

报道称，特朗普政府宣布对来自许多国家的商品征收三套关税：一是10%的“基准关税”，而是目前已暂缓征收的基于贸易逆差规模的所谓“对等关税”，三是基于所谓“国家安全理由”对汽车、钢铁和铝征收的25%特定行业关税。当地时间4月2日，特朗普宣布，对日本商品的“对等关税”为24%（含10%“基准关税”）。

美国政府官员认为，今年3月根据1962年《贸易扩张法》（Trade Expansion Act）第232条宣布的汽车关税是没有谈判余地的，而日本经济再生担当大臣、首席贸易谈判代表赤泽亮正几乎每周都要访问华盛顿，寻求取消包括汽车在内的所有关税。

6月29日，特朗普接受福克斯商业频道采访 视频截图

据报道，再被问及是否会将“对等关税”豁免期延长至原定截止日7月9日之后时，特朗普通过福克斯商业频道表示，他更倾向于向各国发函宣告谈判终止，并称这些国家在缴纳关税的前提下仍可继续与美国开展贸易。“我要致函——这就是贸易协议的终结，”他说：“我可以寄一封到日本……事情就是这样，你将为你的汽车支付25%的关税。”

特朗普指责美日之间不公平的汽车贸易状况，称关税在由目的地国的进口商支付，而不是出口国。“我们没向日本出口汽车，”他继续说：“他们不接受我们的汽车，而我们却将数百万辆他们的汽车运往美国。这不公平。我向日本解释了这一点，他们明白了。我们对日本有很大的赤字（贸易逆差），他们也明白这一点。”

特朗普表示，日本购买美国的石油和其他产品可以帮助减少贸易逆差，但他似乎更倾向于获取关税收入。他还警告，如果其他国家对美国汽车征收35%或40%的关税，他将把25%的汽车关税提高到同样的水平。

《日经亚洲》称，事实上，日本对进口乘用车早已实行零关税政策，而美国虽然对进口乘用车普遍征收2.5%的关税，但根据《美墨加协定》（USMCA），允许来自墨西哥和加拿大的汽车免税入境。值得注意的是，许多日本车企正利用特朗普2020年亲自签署的这项协定条款规避关税。

当地时间5月30日，日美举行第四轮贸易谈判。 视觉中国

目前，日方谈判代表赤泽亮正希望美方取消25%的汽车行业关税以及24%的“对等关税”。报道认为，特朗普的最新表态立场，则给赤泽亮正的这一希望泼了一盆冷水。

此前，为达成贸易协议，赤泽亮正已与美方举行了六轮谈判，主要围绕扩大两国间贸易、重新审视非关税措施以及加强经济安全合作三个方面展开。日方已表现出愿意在造船技术、液化天然气开发等领域与美国合作的姿态，但双方的立场依然存在诸多分歧。

而不久前，赤泽亮正刚刚结束了与美国同行的第七轮谈判，其中包括与美国商务部长卢特尼克的一小时会谈，但是此轮谈判中，他却无法与美国财政部长贝森特会面。

《日经亚洲》此前分析称，作为美国盟友和最大的投资者，日本从一开始就试图争取特殊关税豁免，这或许最终导致美国的立场更加强硬。

“美国急于与中国谈判是日本的另一项误判，”日媒指出，作为谈判筹码之一，日本原本计划向美国提议，双方在美国与中国存在紧张关系的领域进行合作，例如加强稀土和半导体供应链的建设。但美国先与中国达成了协议框架，导致日本的提议不再那么有吸引力。