【文/观察者网 熊超然】近期，多位顶级科学家从海外回到中国。而在全球电动汽车行业竞争日益激烈的背景下，这一领域也有顶级人才回国任教。

据香港《南华早报》3月28日报道，电动汽车控制系统专家徐福国日前放弃了一项由日本政府资助、投资高达45亿日元（约合3000万美元、2.2元亿人民币）的重大项目，转而加入大连理工大学。徐福国在日本工作了十年，包括曾为丰田汽车开展开创性研究，并在具有里程碑意义的汽车项目中担任领导角色。当前，中国拥有全球最大的电动汽车市场，他希望增强中国在该领域的技术优势。

报道称，尽管离职的具体原因尚不清楚，但徐福国已于本月回到中国，在大连理工大学机械工程学院担任教授。而他回国之际，正值全球汽车产业格局剧变——曾经一枝独秀的日本汽车业，如今正艰难追赶中国的创新步伐与市场势头。

大连理工大学教师介绍页 大连理工大学网站

徐福国的研究主要集中在控制工程方面，包括：新能源汽车动力系统的控制，这是驱动汽车前进的主要部件；智能网联汽车及其自动驾驶决策与控制；电网中电动汽车的充电控制；以及控制理论的研究。

在2012年和2016年，徐福国先后获得燕山大学自动化专业学士及硕士学位，随后赴日本上智大学攻读博士学位。2019年取得博士学位后，他又在该校工程与应用科学系完成了两年博士后研究，还先后在日本东京都市大学和日本千叶大学担任助理教授和副教授。

在日本这样一个以全球汽车工业主导地位而闻名的国家，徐福国领导了许多日本汽车制造商委托的研究项目。

2016年至2021年，徐福国曾主导丰田汽车两个关键子课题研究：一是智能混合动力汽车的最优控制技术，二是大型电动汽车的最优充电控制技术。这些研究，隶属于丰田开发下一代发动机控制技术的核心项目。

最近，他还在日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）发起的一项重大政府项目中担任领导角色，该项目旨在提高乘用车和商用车合成燃料的使用效率。该项目涉及31所日本大学，包括东京大学和京都大学，以及75家汽车公司。

《南华早报》称，在大连理工大学网站此前的教师介绍中，曾指出徐福国参与的这一项45亿日元的项目原定于2022年至2027年进行，但相关信息已于3月26日修改，未标注具体拨款金额，时间范围也变为2022年至2025年。对此，《南华早报》试图了解情况，但目前校方拒绝置评。

校方介绍页面还显示，近年来，徐福国在Automatica、IEEE TVT、IEEE TITS等多个国际著名期刊上发表论文40余篇。

《南华早报》指出，随着电动汽车转型加速，曾经被认为是效率和可靠性先驱的日本汽车制造商，正面临中国制造商从技术到市场份额的全方位挑战，这一点在中国这个全球最大的市场尤为明显。

日本汽车工业协会（JAMA）在今年1月的一份文件中表示：“日本汽车工业曾经是全球领导者，但新技术变革和地缘政治的不稳定削弱了其竞争优势。”

最近一段时间，随着近年来西方科研环境恶化，越来越多的海外科学家选择回国任职，中国高校和科研机构涌现一股世界顶尖科学家的加盟潮。

《南华早报》早前评论指出，在个人发展机会之外，这些研究人员还有着各式考量，包括在海外缺乏归属感、担心美国等西方国家的政治环境等。但不论是华裔还是外国专家，都表示中国不断提升的学术实力和青年人才储备是吸引他们的主要原因。