十天了，為何俄軍還未在庫爾斯克轉入反攻？

烏軍突然對俄羅斯庫爾斯克方向發動的越境攻擊已經過去了十天，戰局依然顯得撲朔迷離。烏軍雖然控制了大片區域，但距離改變烏東戰局與獲得談判籌碼的戰略目標似乎仍有點遙遠；俄羅斯方面也遠未能如外界預料的那樣快速將庫爾斯克方向的烏軍趕走，仍然處於被動防守的狀態。

　　儘管俄羅斯總統普京12日向俄軍提出明確要求：“從我們的領土上將烏軍趕出去，消滅敵人，確保邊境安全。”但種種跡象表明，當前俄軍仍處於防守狀態。美國“動力”網站14日稱，最新衛星圖像顯示，俄羅斯正在庫爾斯克州距離邊境以北約30英里的利戈夫鎮附近修建戰壕，以阻止烏軍的進攻。美國智庫“戰爭研究所”13日表示，利戈夫距離烏軍最近占領區約13英里，如果烏軍真的逼近俄軍這條防線，意味着其控制區域將比現在大得多。

衛星照片顯示俄軍在庫爾斯克修建的戰壕

　　報道稱，俄軍正在挖掘的這條戰壕與貫穿庫爾斯克中部的E38高速公路平行。衛星照片顯示，這些戰壕是在一周前修建的，但看不到明顯的其他防禦工事。它們的規模也比不上俄羅斯去年在扎波羅熱方向建立的“蘇羅維金防線”，這些由多重戰壕、工事和雷區組成的防線曾在阻止烏克蘭夏季反攻方面發揮了重要作用。鑑於烏軍仍然距離這些戰壕較遠，該地區可能還沒有開始埋設地雷，但從衛星照片無法判斷這一點。

　　報道還提到，俄羅斯衛星通訊社引用俄國防部的戰報稱，當前俄軍仍然在“擊退烏軍的進攻企圖”，而不是主動向烏軍發動進攻。俄國防部14日宣稱，“一天內烏軍損失約270名軍人和16件裝甲車輛，其中包括2輛坦克，1輛‘斯特瑞克’裝甲運兵車，13輛裝甲戰車以及10輛汽車和1門122毫米D-30榴彈炮。”俄軍還公布了用“柳葉刀”巡飛彈在庫爾斯克州邊境地區擊中烏軍的美制“斯特瑞克”裝甲運兵車的視頻。

　　俄羅斯“阿赫馬特”特種部隊指揮官、俄羅斯國防部軍事政治總局副局長阿普季·阿拉烏季諾夫少將透露，已收到有關烏軍在庫爾斯克州行動的詳細信息，烏軍原計劃於8月11日攻占庫爾恰托夫市的核電站，並向這一方向派出了所有後備力量，但任務並未完成，“投向庫爾斯克方向的大部分設備已被摧毀。”

　　對於為何俄軍遲遲未能在庫爾斯克方向轉入反攻，奧地利武裝部隊網站刊登的分析稱，烏軍在庫爾斯克發動進攻的短期戰略目標是提振國內民眾的士氣；中期目標是迫使頓巴斯地區的俄軍回援，從而削弱俄羅斯在該地的優勢；長期來看，烏克蘭的目標是改善戰場態勢，以便在談判中取得更有利的籌碼。該分析稱，當前信息顯示，增援庫爾斯克的俄軍主要來自“北部集群”和俄境內其他地區抽調的守衛部隊，而非正在烏東頓巴斯地區激戰的俄軍主力，顯示烏軍“圍魏救趙”的策略暫時還沒有奏效。報道還提到，俄軍當前在俄烏戰場的其他戰線上仍處於主動進攻狀態，攻勢並沒有明顯減弱，只有俄空天軍在這些方向投擲衛星制導滑翔炸彈的數量有所減少，取而代之的是發布更多在庫爾斯克方向投擲滑翔炸彈的視頻。

　　“動力”網站稱，俄軍沒有抽調主力回援的代價就是當前庫爾斯克方向的被動局面。目前從俄羅斯境內其他地方抽調的義務兵部隊大多訓練不足、裝備不佳，難以承擔主動進攻的重任。西方媒體也反覆宣稱，如果烏軍獲得在俄境內的長期立足點，將極大損害俄羅斯的國家形象。

　　俄羅斯《莫斯科時報》還披露，烏軍攻入庫爾斯克地區後，俄羅斯與白俄羅斯邊境地區的鐵路系統“面臨崩潰”。白俄羅斯鐵路工人聯合會援引業內消息人士的話稱，由於列車運行困難，俄羅斯鐵路公司已經停止接受從白俄羅斯開往庫爾斯克和斯摩棱斯克地區的列車。據稱，俄羅斯鐵路公司做出這一決定的原因是俄軍向庫爾斯克地區大規模調動部隊造成的，“幾乎徵用了所有可用的機車和車廂”。