美国军事专家彼得苏丘此前发表评论，他认为中国正在引领全球空军潮流，解放军的六代机项目进度已经甩开了美军一定距离。美国专家的这番言论是确有其事吗？

对六代机的研发方向

在战斗机领域，国际上目前普遍采用分代系统进行技术区分。一代机是速度刚刚达到音速的喷气式战机，机上配备光学瞄具以及简陋雷达；二代机则是在速度上有很大提高，基本可以达到2马赫的速度，同时配备了基本的火控系统，武器从航炮过渡为导弹；

五代机已经在航电、武器、隐身项目上都已经达到接近技术极限的水平，那么，六代机的研发方向会是什么？现在主要有两个方向：第一个，让六代机具备太空战能力，大幅拓展战机活动空间，使战机可以在10公里以上的高度发起打击，避开现有防空火力的覆盖范围。

第二个，让六代机具备“航天母舰”特征，主要采取“有人机＋无人机”组成战斗群的方案执行任务。在空战中，母机可以操纵大量无人机完成一些“不惜代价”的战术目标，例如先派出无人机消耗敌方火力贮备，随后发起致命打击。

综合来看，第二个研发方向是更有突破性和创新性，它打破了原本战机单对单的空战理念，从信息化角度对空战进行了革新。至于“空天飞机”的研发方向，虽然看起来很有诱惑力，但本质上就是飞得更快、更高的战机，并不像之前每代战机具备一个“新特征”。

中国六代机的进度

那么，为何美国专家会认为中国在引领六代机的潮流？这应该是他从歼-20BS上总结出的观点。歼-20是中国的五代机型号，而且在原本的基础上，中国还会改进出更多具有鲜明特色的子型号。

歼-20BS的最大特色就是“双座”理念，原本操纵战机的飞行员由一个增加到了两个，成为了世界上目前唯一一款双座隐身战机。那么，为何歼-20BS会冒着削弱隐身能力的风险，走了扩大机身、增设双座的路线呢？

答案就是，歼-20BS的次座飞行员大概率就是进行“母机战术”的关键所在。也就是说，歼-20BS很可能会让母机搭配大量无人隐身僚机组成“隐身战斗群”，由于飞行员在操作母机的情况下，很难分心去操作其余的大量无人机，因此这个任务就需要就给次座飞行员完成。

再进一步分析的话，这个次座飞行员更注重电子策略能力的培养，很可能是一个类似“游戏高手”的存在，他可以凭借高超的电子操作水平，用无人机群达成自己的战术目标。

相信明眼人都看得出来，歼-20BS的这支战术构想，与六代机的技术方向几乎如出一辙，都是将“隐身战机”进化为“隐身战斗群”的革新。两者相差的可能只是一些技术细节，但技术细节的雕琢并不是问题，只要研发方向搞对了，以如今中国的军事技术实力完全可以把各种细节做到最完美。

而想要实现“隐身战斗群”的目标，前置条件就是——研发可用的双座隐身战斗机。然而在这个领域，目前还没有第二个国家达到中国的技术高度。

中国六代机进度领先

目前世界上有五代机的国家仅有中美俄三国，因此也只有这三个大国具备进一步研发六代机的基础。俄罗斯对六代机的研发方向是什么？目前俄罗斯披露的目标机型是米格-41，被称作“未来远程拦截航空综合体”。

俄罗斯对米格-41提出的研发方向集中在太空战能力上，他们希望米格-41可以在4万米以上高度执行反卫星任务，同时用高达5马赫的速度甩开防空力量的威胁。米格-41的预想参数的确很强，但可以看到，它并没有突破性的技术构想，仍然走的是“更高更快”的传统升级模式。

美国则稍微有些进步，一方面研发了X37B空天飞机，另一方面则在F-35上大量集中信息一体化机制，为打造隐身战斗群做技术储备。按照美军的设想，未来F-35很可能会升级到“无人化”“智能化”的程度，而指挥它们的母机便是类似科幻作品设定的“航天母舰”。

只不过尴尬的是，美国的技术野心很大，但直到今天都拿不出任何“航天母舰”的技术成果，只是停留在纸上谈兵的阶段。

而中国至少已经凭借歼-20平台进行了实际改造，对六代机的研发路线进行了大胆论证。歼-20BS的出现就已经证明，中国在六代机的研发进度上比俄罗斯和美国都走的更远。通过这次空军革新，中国很可能会实现弯道超车，成为最先研发出六代机的空军强国。