苏联共造了9艘航母 其中三艘现在中国
众所周知，俄军是苏联军队的主要继承者，苏联解体后，几乎所有的大型作战装备都由俄军接收，而这其中包括数艘航母。如今，俄军却已经无航母可用，唯一的库兹涅佐夫号航母在大修过程中接连出现重大工程事故，先后遭遇了浮船坞沉没、甲板被吊车砸出大洞、船舱失火。其实，苏联共建造了9艘航母，解体时俄军接手了其中7艘，另外2艘当时还未完工。那么除了俄军库兹涅佐夫号外，另外8艘去哪了呢？
瓦良格号和库兹涅佐夫同框
其中，库兹涅佐夫号的姊妹舰瓦良格号是最广为人知一艘，也是最幸运的一艘，虽历经磨砺，最终来到中国，摇身一变中国海军的第一艘航母——辽宁号，续写辉煌。瓦良格号于1985年12月6日在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工，期初被命名为里加号，1988年12月4日下水，1990年7月更名。苏联解体时该舰完成度为68%，苏联解体后仍然继续建造了一段时间，直到1992年1月因俄罗斯无力继续支付建造经费而停工。
拖回中国途中的瓦良格号
1995年，俄罗斯和乌克兰签订协议，瓦良格号正式退出俄罗斯海军编制，交由乌克兰处置。1996年，乌克兰尼古拉耶夫造船厂决定以2000万美元将瓦良格号出售，中国方面得知消息后多次派人前往考察该舰。后来香港创律集团有限公司主席徐增平以改建海上赌场为名成功拍下了瓦良格号，2002年3月，瓦良格号在海上历经艰险漂泊了2年后终于来到了中国大连。在大连港静静停放数年后，瓦良格号于2005年4月被拖进了大连造船厂续建，最终于2012年9月正式加入中国海军服役。
中国海军辽宁号航母
苏联解体时还有4艘基辅级航母，当时尚在苏联海军服役，苏联解体后都由俄罗斯海军接收。基辅级航母是前苏联建造的第二型航母，不过苏联自称为为载机巡洋舰。基辅级4艘舰都在乌克兰尼古拉耶夫船厂建造，一号舰为基辅号，1975年进入北方舰队服役；二号舰为明斯克号，于1978年9月进入太平洋舰队服役；三号舰为新罗西斯克号，于1982年9月进入太平洋舰队服役；四号舰为巴库号，1987年12月进入北方舰队服役服役。
基辅号和明斯克号同框
基辅级全舰长273.1米，全宽49.2米，吃水8.95米，其标准排水量30530吨，满载排水量41370吨。动力装置为8台锅炉和4台蒸汽轮机，采用四轴推进，最大输出功率200000马力，最高航速32节。续航能力13500海里，全舰编制1200至1600人。虽然满载排水量较大，但由于飞行甲板面积较小且短，无法搭载滑跃起飞的固定翼战机，只能搭载直升机和雅克-38系列垂直起降战机，最多能够搭载13架雅克-38和22架卡系列反潜直升机。
编队航行中的基辅号
由于赫鲁晓夫被美国的导弹致胜航母无用论忽悠，导致苏联海军建造航母的路一波三折。苏联两任海军部长库兹涅佐夫和戈尔什科夫元帅为了发展航母煞费苦心，为获得建造经费，只能以建造载机巡洋舰为弹道导弹核潜艇护航为由去说服赫鲁晓夫，使得苏联时期建造的综合作战能力远不如同时期的美军航母。基辅级航母在设计上正是受赫鲁晓夫航母无用论限制，在舰上堆砌了大量作战装备，包括反舰导弹和防空导弹，硕大的舰岛和武器就占据了甲板二分之一的面积。
航行中的明斯克号
由于本身设计就有很大缺陷加上雅克-38系列垂直起降战机可靠性非常差，以及俄罗斯经济无法支撑这么多艘航母继续服役，4艘基辅级在苏联解体后的几年内纷纷退役。首舰基辅号于1993年退役，1996年被以7000万人民币价格卖给中国一家公司，该舰也是中国购得的第二艘航母。2000年5月基辅号抵达天津港，经过翻修后停放在天津滨海航母主题公园，供游客参观，如今成了当地的著名游玩景点，虽然没能像瓦良格号那样幸运重生，但也算是有个不错的归宿。
天津滨海航母主题公园中的基辅号
二号舰明斯克号在俄军接手后很少出海，即便如此还多次发生火灾等事故，而俄罗斯没有能够对其进行大修的船厂，使得该舰长时间停泊在海参崴军港中，直至1993年退役。1995年底明斯克号被当废铁卖给韩国大宇集团，后来被转卖给中国一家公司，之后明斯克号被拖至深圳改建成军事主题公园对外开放，即深圳明斯克航母世界。2013年明思克号航母再次被转手给大连某公司。如今明思克号已被拖往南通，停泊点位于苏通长江公路大桥北岸附近，将在当地以新的军事主题公园对外开放。
被拖往南通的明斯克号
三号舰新罗西斯克号是四艘同级舰中命运最为悲惨的一艘，在俄罗斯接手后，因为经费问题加上年久失修，于1993年6月退役。1995年，该舰动力舱发生了严重的火灾，1996年1月俄罗斯又将该舰出售给了韩国，不久后就被韩国浦项市的拆船厂拆除当废铁回收了，成了同级舰中唯一落得“尸骨无存”下场的一艘。
新罗西斯克号
四号舰巴库号则是同级舰中最幸运的一艘，俄罗斯接手后将其更名为了戈尔什科夫号。1992年该舰在维修时发生火灾，1994年又发生锅炉爆炸的事件，彻底丧失了行动能力，1996年俄罗斯决定将其出售。好在戈尔什科夫号舰体较新，加上在建造时经过改良，加装了大型相控阵雷达等先进设备。2004年印度和俄罗斯签订协议，俄罗斯将戈尔什科夫号白送给印度，但前提是升级工作必须由俄罗斯负责，舰载机也得买米格-29K。改装工程一波三折，在花了29亿美元后，直到2013年戈尔什科夫号才交付给印度海军，并更名为维克拉玛蒂亚号，也就是超日王号。
印度超日王号航母
在基辅级之前苏联还建造过2艘莫斯科级直升机航母，相对于基辅级，莫斯科级的舰体设计更是“惊为天人”！莫斯科级舰体前半截布置有各种武器，舰体后半截用于布置飞行甲板，外飘的甲板使得舰尾十分臃肿，整舰就像只造了半截的巡洋舰。莫斯科级直升机航母标准排水量14950吨，满载排水量17500吨，飞行甲板长81米，宽34米，最多可搭载30架直升机。舰上布置有两座双联装SA-N-3防空导弹发射装置，两门双联装57毫米高炮，一座SUW-N-1 反潜导弹发射架，两座RBU-6000 反潜火箭发射装置，两座五联装553mm鱼雷发射管。
莫斯科级列宁格勒号
莫斯科级同样由乌克兰尼古拉耶夫船厂建造，原计划建造3艘，但因在使用中发现存在重大缺陷（这奇葩玩意还要使用了才能发现缺陷也是挺不容易的），只建造了2艘，一号舰莫斯科号1967年12月服役，二号舰列宁格勒号1969年6月服役。苏联解体后两艘莫斯科级航母都归俄罗斯所有，但这两艘舰实际在苏联解体前很长一段时间内就没出航了，列宁格勒号于1991年退役，莫斯科号1990年退役，不久后双双被拆解。
莫斯科级直升机航母
当然，最为悲剧的一艘要算乌里杨诺夫斯克号核动力航母了，该级舰是苏联设计并实际建造的第一型核动力航母，也是当时综合作战能力唯一能跟美国尼米兹级抗衡的航母，其设计基于此前被库兹涅佐夫级挤下马的1153型奥廖尔级核动力航母。为了建造该级舰，苏联拨款专门对位于乌克兰的尼古拉耶夫船厂进行了大规模改造，包括对专门建造航母的0号船台加长了30米，并将船厂外的大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以便体型庞大的该级舰能顺利出海。
苏联mayak型蒸汽弹射器
该舰于1988年11月在乌克兰尼古拉耶夫船厂开建，设计飞行甲板长度324.6米（比尼米兹级短9米），宽75.5米(比尼米兹级窄1米)，吃水10.7米，满载排水量约8万吨。其动力为4座KN-3-43核反应堆（基洛夫级核动力巡洋舰同型反应堆）和4座蒸汽涡轮机，最大航速30节。该舰最多可搭载70架舰载机，包括4架被称为E-2斯基的雅克-44固定翼舰载预警机，另外苏联还计划为其安装mayak型蒸汽弹射器，而且当时已经研发出，但最终和乌里杨诺夫斯克号一样化作了历史，而且从来没有实际弹射过一架飞机，哪怕是在地面！
乌里杨诺夫斯克号想象图
苏联解体时乌里杨诺夫斯克号的完成度仅40％，随即停工，显然，以当时俄罗斯的经济情况，所有人都明白这艘舰已经没有机会完工了！但是美国和北约还是想让这“眼中钉”早点消失，于是用尽各种手段怂恿乌克兰拆除该舰。美国利用一家钢铁回收公司前往尼古拉耶夫船厂高价收购舰体的钢材，挪威船东向该船厂下了6艘大型商船订单。然而就在乌克兰快要拆完该舰时，美国钢铁回收公司和挪威船东同时变卦毁约，令人唏嘘不已。
