不久前，有美媒发文称，在中国的一家造船厂内，有至少5艘导弹驱逐舰正在同时进行建造，引发了外界广泛关注。而在此后不久，美国海军高层就在一次公开活动上指出，美国造船业的产能问题，已经制约了美国海军的发展，并要求尽快改变这一情况，可见他们已经深刻体会到了这当中的差距有多大。
图注：美国海军作战部长吉尔迪
据美国海军新闻网报道，参谋长联席会议成员、美国海军作战部长吉尔迪称，最近几年，美国海军平均每年只能获得1.5艘新的驱逐舰，远少于国会与五角大楼每年需要至少3艘的新驱逐舰制造规划。
这位海军上将指出，造成这一现象的，不是技术和资金问题，而是工业产能问题。这位美国海军实际上的一把手指出：美国造船业现在的产能有限，只能保证每年下水少量军舰。因此，美军要优化舰艇生产线，向厂家给出明确的目标，让他们可以合理规划劳动力和基础设施，使得产能可以满足需求。
图注：美国两大军舰制造厂之一的巴斯钢铁厂
作为目前全球最强大的一支海上力量，美国海军对于舰船更新速度的担忧看似有些过分，但吉尔迪的表态其实从侧面体现出了美军的困境。美国曾经是全球顶尖的造船业大国，美国海军在自己的高速发展期，也曾一年服役6艘装备宙斯盾系统的军舰，创下了当时的全球造舰记录。但由于战略思路转变等种种原因，美军在最近10年之中，没能保持当年的军舰建造速度。
图注：英戈尔斯造船厂是美军另一大造船基地
而随着军舰服役年头的增长，美军马上就要面临舰艇老旧的问题。在美军的主力水面舰艇之中，10艘“尼米兹”级核动力航母，有5艘服役于冷战时期。约20艘“提康德罗加”级巡洋舰，最年轻的一艘也是1994年服役的老舰，实际战力已经大打折扣。
图注：提康德罗加级
作为中坚力量的“阿利·伯克”级，总数虽然高达70艘，但21艘早期型号其实已难堪大用，最新的III型却又只有1艘下水。在此情况下，吉尔迪等美海军高层感到战舰不足、新锐战舰生产太慢，也不奇怪。
图注：“阿利·伯克”级
此外，在美国政府坚持多年的全球布武策略下，美军需要在世界各地保持自己的存在，这也使得原本还算不少的海军主力舰，无法集中使用，造成了力量的分散。特别是在西太平洋方向上，部署在日本横须贺的美军第七舰队，现在只有1艘航母、2艘巡洋舰和8艘驱逐舰。
而被美军视为这一海域主要对手的中国海军，却有着2艘航母和总数接近50艘的各类驱逐舰，其中052C、052D、055等新锐的国产神盾舰的更是占了大头。可以说，在西太平洋海域，美军在水面舰艇战力和舰艇数量上已基本丧失了优势。
值得注意的是，相比于西太平洋力量对比的变化，中国海军近些年的高速发展，以及展现出来的强大工业能力，才是美国最担心的事情。根据美媒此前的报道，有图片显示，在中国北方某造船厂的船坞上，有5艘盾舰正在同时建造。而美国全国的船坞上，一共也只有5艘“阿利·伯克”级在建。也就是说，美国全国的军舰产能也只相当于1家中国造船厂。
在造舰的速度上，中美更不可相提并论。自2017年至今，美国的造船厂一共下水了8艘“阿利·伯克”级。反观中国，在进入军舰“下饺子”模式后，曾在2019年创下了一年下水10艘神盾舰的记录。就算在疫情暴发，各国造船业都多少受到影响后，中国的造船厂也能在2021年保持一年下水8艘驱逐舰的速度。此消彼长之下，中美海上力量的变化无疑将更加明显。如果再不能提升产能，美国海军在舰船总数上的优势极有可能在数年内消失。
其实，中美海军造舰产能的差距，已经能够体现出中美在工业实力上的不同处境。在“去工业化”、疫情等众多因素影响下，美国的整体工业实力正在逐渐下滑，造船业只是其中一个表现得较为明显的区域。反观中国，现在已经奠定了世界工厂的地位，各项工业产能和技术水平都在稳步提升。未来，中美在工业能力上的差距，恐怕只会继续拉大。
