中国国产航空发动机有了突破

中国航空工业发生了一件里程碑式的事件，中国在航空技术的研发上再次取得了重大突破，这样的成就是非常了不起的。

在上世纪50年代我们国家的航空技术是非常落后的，仅仅用了几十年的时间就发展到如今的水平，已经让西方国家非常忌惮，航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠，因此西方国家对于我国的航天航空技术进行封锁，企图利用各种方式拖延中国发展步伐， 我国航空领域的产业链与外国发达国家的差距明显，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美 俄. 英 等少数几个国家，民用领域则由 英美两国垄断，由于技术工艺门槛较高。中国很难从国外买到最先进的发动机产品，所以中国只能走出一条属于自己的，自主独立的发动机发展道路 。

经过中国科技人员多年的努力，中国的发动机技术终于取得了成功，中国CJ1000A发动机就是科技技术突破的代表 ，他的出现打破美国对我国的科技封锁,CJ1000A发动机的叶片，就是中科院金属研究所研制的钛合金涡轮机叶片，在材质方面达到9.3%的用料使用了钛合金，不仅让大型飞机发动机的整体重量降低，还节约燃油提升续航能力，钛的原材料是一种叫做海绵钛加合金元素，经过然后经锻造轧制、挤压等塑性加工方法深度加工后，处理成为钛材料，其中也包括加入各种复合金属后成为的钛合金。新的金属材料和高温复合材料的研发，能够让航空发动机的叶片降低成本，同时零部件重量更加轻盈，而且强度更高，耐腐蚀性更加好，和耐热性高的特点，发动机推力更大、这样的发动机更省油，更可靠、更耐久成本更低。这个优势是国外的航空发动机无法与国产相比的，钛的使用量已经成为衡量现代飞机制造业先进性的重要指标，中国作为世界上 最大钛材产量，和完整钛工业体系的国家无疑是领跑世界地位的。 而CJ1000A发动机技术的突破，

对于我们国家科技来说是一个非常了不起的进步，这样不仅为中国的航天航空事业打下了结实的基础，也极大程度突破了西方对中国航空领域的科技制裁，飞机发动机是大飞机的心脏，那么发动机的叶片就是整台发动机核心技术最高的部分，飞机发动机的叶片在转动时温度高达2000多度高温高压，在如此恶劣的工况环境决定了，飞机发动机叶片不是普金属能够胜任的，为保证航空发动机叶片耐高温高压的能力，发动机只能利用钛合金新型材料制造 ，用钛合金新型材料制造的发动机叶片表面还需要喷涂特殊材料，这样可以提升叶片的耐高温能力， 随着中国航空发动机的不断发展，技术不断的进步，发动机对部件制造技术提出了更高的技术经济要求，各种新型轻质合金复合材料的应用日益广泛，我们需要利用科学的设计手段以确保飞机发动机工艺质量的提高，对各种部件加工环节有着苛刻的要求，新材料技术相互融合的跨学科发展，实现先进材料成形的高科技创新，都是制造航天航空发动机工业所必须具备的条件。

现在中国在CJ1000A航空发动机上的突破终于打破了西方国家长久以来的封锁，具有非常重要的意义，也在告诉西方国家，中国的科技人员有智慧和能力突破技术的包围，同时也意味着中国综合科技提升，已经具备了独自研发航先进空发动机的实力。随着中国国力的提升和科技的发展，各种新科技也在不断地诞生和时间的推进，中国超强的制造水平终将会成为一个科技大国，科技强国，中国加油。