编者按

　　作为中国船舶工业的骨干力量和装备制造业的重要力量，中国船舶集团有限公司在长期的发展历程中，遗留下来一批具有历史价值、社会价值的红色资源和工业遗产。TA们见证着企业的历史变迁，印刻着船舶的历史记忆。按照集团公司党组“用好集团特有红色资源、突出船舶特色，增强文化自觉、坚定文化自信，为加快建设世界一流船舶集团提供强大的价值引导力和文化凝聚力”的指示要求，中国船舶微信公众号策划推出“船舶印记”专栏，分享TA们的历史故事和文化价值。

　　柯拜船坞旧址位于中国船舶集团旗下黄埔文冲长洲厂区的10号码头附近，其一侧是第一食堂，四周绿树环绕，夏日清风习习，沿着船坞走上一圈，行看坞内锦鲤戏水，感受百年文化底蕴，那感觉，赞赞赞！

　　1840年，第一次鸦片战争，外国资本在坚船利炮的带领下涌进旧中国的大门。鸦片战争后的头十年，外国对华贸易主要还在广州进行，由于黄埔地区自古以来就是海上贸易的重要港口，因此当地的造修船业十分火爆，并且成为外国资本输出的重要目标。

约翰·柯拜与华工合影

　　1845年，大英轮船公司监修职员，约翰·柯拜受公司派遣，随“玛丽·伍德”号到了黄埔，柯拜是个熟练的随船木匠，来到黄埔后，很快就看到修船有利可图，便在新洲南端租了几个泥船坞，雇佣当地工人开始发展修船业务。

　　后来为了扩大经营，适应航运发展，柯拜与另一英国人阿杜·威灵顿·格鲁凡合伙，在长洲坪岗建造了一座自行设计有浮闸门的花冈石干船坞，它是远东第一座花岗石船坞，后人称之为“柯拜船坞”，这是外资在中国最早开设的船厂，是中国第一批产业工人的诞生地，也是黄埔文冲的发源地。

　　伴随着人民海军一路成长，与中国海洋经济发展同行，黄埔文冲披荆斩棘、砥砺奋进，成为华南地区规模最大的船舶企业，是国内防务装备、公务船、商货船、挖泥船与海洋工程装备重要的建造与保障基地，是国内船舶产品种类最为丰富的企业。

四大厂区之长洲厂区

 
818/718型海警船是中国海警中坚力量


我国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”号


世界首艘智能商船“大智”号

我国最大舱容挖泥船——20000立方米耙吸式挖泥船“通途”号


首个深中通道沉管隧道正式钢壳管节出运



中国梦，强军梦，海洋梦

一路走来的黄埔文冲

始终为之不懈奋斗！



回首过去
展望未来
历经百年沧桑
眼前的柯拜船坞
已不再应用于造修船业务
而是作为重要的
中国工业遗产保护文物
见证中国近现代造船发展的
历史变迁