中国制造表现亮眼！遭遇路边炸弹动力舱几乎散架，但乘员无一死亡
自从上世纪90年代，我国把PLZ-45型155毫米自行火炮，卖给科威特之后，就正式开启了我国在外贸武器市场上的高端路线。彻底改变了之前两伊战争或类似场合，中国武器以量取胜、仅靠极低价竞争的模式！
从此之后，我国推出了很多明星产品，比如说远程火箭炮，察打一体无人机，枭龙或歼-10战斗机，现代化护卫舰以及先进主战坦克等等。
现在，我国出口武器并不便宜，例如卖给泰国皇家陆军的VT-4主战坦克，单价就高达580万美元。但是该坦克还是战胜了乌克兰更便宜的T-84主战坦克，拿下了大订单。归根结底，还是质量上、现代化程度上有了飞跃！
除了这些重型装备之外，我国现在也在卖一些通用、普及型装备，比如说防地雷反伏击车，装甲突击车等等，这些装备的出口对象，分布在世界各地，可能很多国家我们听都没听说过，比如说位于非洲西部的贝宁，这个国家虽然人均GDP只有745美元，是世界上最不发达国家之一，但是对我国外贸武器装备非常青睐，曾经多次派遣军事代表团到珠海航展上下单，该国曾经进口过相当一批，我国的东风猛士CSK131型装甲突击车。这些装备一样是我国的军贸名片！
日前，贝宁陆军士兵在社交媒体上发布了一组照片，显示他们乘坐的东风猛士CSK131型装甲突击车，遭遇了路边炸弹袭击。该车的前部在被路边炸弹袭击之后，遭遇了非常严重的破坏，前方的两个轮胎已经不翼而飞，发动机舱盖被炸到稀烂，整个动力舱内部设施几乎全损。
但是即使这样，这辆东风猛士CSK131型，还是凭借着优秀的防雷性能，让驾驶舱以后的部分，硬生生扛住了这发炸弹的巨大破坏，该部分整体结构依然保持完好，而且保护下了车上所有人员的生命，该车上搭载的贝宁陆军士兵受伤而均未牺牲！
东风猛士CSK131型装甲突击车，属于二代版东风猛士，此次遭遇路边炸弹袭击是有记录的该车第1次在实战条件下被检验防雷性能，事实证明相当合格，也算是一场不错的“买家秀”了。
一代猛士中EQ2050型车，整体重量为5吨，而经过改进的东风猛士CSK131型装甲突击车，整体重量一举上升到了6.3吨，这多出来的1.3吨重量，大部分都被用在加强防护水平上，一方面全车的关键位置，都用上了轻型装甲保护，另一方面该车还采用了全方位防护的封闭式车体。
更加具体地来说，全车的所有部位，都能够扛得住7.62毫米全威力弹的冲击，在正面加挂负压装甲的情况下，更是能够扛住专业的7.62毫米穿甲燃烧弹。
该车非常注重对于车内人员的保护能力，一方面车底部分采用了经典的V型设计，这样有利于最大程度地，减弱爆炸带来的强烈冲击力，另一方面车内所有的6个位置，都装备了防冲击座椅，这是此次爆炸事件中，所有人员都能够活下来的关键，按照官方的说法，该车的车底防护能力，完全能够扛得住炸药包或类似品，在车底直接引爆。
目前这款装甲突击车，除了出口给贝宁陆军之外，几内亚和尼日利亚陆军也买了不少，中非和阿根廷此前还接收了一批该车的援助，口碑也相当好。我国的第三代猛士装甲突击车，则进一步强化了装甲防护能力，凭借实战积攒下来的良好口碑，未来我国类似装备的出口之路，必将更加光明！
我国外贸武器经过多年的发展，如今已经形成了非常完善，而且优质的体系。按照瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，2020年我国的军品外贸，已经占到了世界份额的第二。这个极为优异的成绩，是我国国防工业，以及整个工业体系巨大的发展成就！
