瀚海狼山、匈奴狼山不止一次地提到过，截止目前，人类历史上海军吨位真正超过300万吨的，其实只有三家。按照时间顺序，分别是蒸汽战列舰时代的英国海军、二战及以后的美国海军和冷战后期的苏联红海军。苏联红海军实现这个目标的时代最晚，而且其中至少一半吨位还是水下的舰队。苏联红海军鼎盛时期曾经达到过总吨位380万吨；而英国海军在1战到2战之间的鼎盛时代，曾经达到过330万吨以上。美国海军受到二战的刺激，期间总吨位曾经超过1000万吨。不过这其中有几百万吨舰船是属于用大量民船临时改造而成，比如二战中的大部分护航航母就是用大型民用货船临时改造成的。到二战结束后，美国海军只留下符合军用标准的军舰，把大部分民船改装的舰船都回炉炼钢；并且在二战以后重新设计和建造更大型的专用舰船。于是二战后的美国海军总吨位长期在400到500万吨之间徘徊。
到目前如果把所有的海军舰艇都算上，美国海军至今仍然有380到400万吨的水平，在全球仍然是纸面上的第一大海军。不过在400万吨中至少有一半，包括航母、补给舰、驱逐舰和核潜艇，已经普遍到了服役年限的后期而不再出海，因此美国海军的实际可用用吨位也不过只剩下不到200万吨。当然全球大部分人的眼里还是认为美国海军有11艘超级航母和配套的水上水下的护航舰队；至少在吃一场真正的海上败仗，或者是被其他方法戳穿纸面实力之前，美国海军给全球一般民众鹤立鸡群的印象分，还能再维持一段时间。有没有300万吨级的海军总实力，还真是一个非常关键的门槛。因为具备300万吨级的舰艇吨位，是可以在全球海洋使用自家海军实力的一个隐形大前提。历史上曾经有不止一家挑战者，都倒在了达到300万吨级这个超级海军及格线的前面。
比如一战期间的德国海军，实际总吨位只有150万吨上下，就敢公然挑战当时已经超过300万吨级的大英海军的地位。结果在日德兰大海战中硬碰硬之后，终于明白局部的质量和战术优势，并不能完全代替总吨位数量优势。而此后直到二战，德国海军再也没有在达到过150万吨级这个历史最高上限。而到今天的德国海军，甚至连正规的驱逐舰都没有装备，已经属于不入流的存在。另外一家后起的挑战者，就是四岛旧海军；曾经在1940年左右，总吨位首次超过了200万吨。这个配备在整个苏伊士以东都可以称王称霸。但是偏偏到1941年以后去主动上门挑战全球第一工业强国。虽然一开始偷袭得手并取得短暂优势，但是一旦对方的工业实力迅速转移到战争轨道上，出现了一年可以下水100艘火炮驱逐舰和十几艘临时改装航母的情况下，结果就是3年之内，四岛旧海军就被打得完全归零。
因为到二战后期，其本土船厂的造舰速度完全跟不上前线主力舰的损失速度。到最后，本土船厂被连续性的战略轰炸，更是无法像美国本土一样可以马力全开的建造和改造舰艇。因此到战争结束前，四岛旧海军的200万吨中的大部分主战舰艇，都到海底去喂鱼了。由此可见，在本身还没有越过300万吨级这个世界级大海军的及格线之前，就盲目地想挑战已经存在多年的现有海上霸主，完全是一种赌T的心态。而实际情况是300万吨级的硬实力，是靠偷袭等偏门所无法弥补的。因此在历史上曾经超过300万吨级这个大海军及格线的3大海军中，英美海军算是最近200年来的常规霸主。本质上一个依靠数百年的全球殖民掠夺获得的大量资源；另外一个则是靠早期一度成为世界第一工业国的长期积累，二战后则是成为超级大国，用全球霸主的地位吸收优质资源，才能继续维持一支超级海军。
因此英美200年来的海军吨位优势，也是长期以来英美在全球综合性霸权优势的直接体现，而海军吨位和技术优势，反过来也可以巩固英美体系在全球的整体实力；这是一个互为因果的正反馈关系。而英美全球霸权的衰落，最终的外在表现也是其海军绝对优势的逐步丧失。于是在全球历史上出现过的三大超级海军中，苏联红海军可以说是一个特例。苏联红海军能够最终达到380万吨的高峰，但是却并没有像德日旧海军那样去直接挑战英美的绝对海上优势，在实力不济的情况下被打回原形。但是苏联红海军在达到顶峰的同时，却出现了前所未有的内爆式崩溃，最终也成了昙花一现。实际上苏联红海军一直有两大梦想，结果没有一个最终实现。那么这两大梦想又是什么？
（未完待续）
