科技日报记者 刘艳
9月25日，北京市委书记蔡奇宣布，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办“2021世界智能网联汽车大会”开幕。
图片来源：工信部
与大会同期举办的“新能源汽车产业发展成果展”，梳理和展示了我国新能源汽车与智能网联汽车全产业链。
我国新能源汽车产业突破了一批电池、电机、电控、专用平台等关键技术，产销量连续6年世界第一，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。
工业和信息化部部长肖亚庆指出，近年来，我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展，智能网联汽车发展势头强劲。
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关键技术不断突破，车载基础计算平台实现装车应用，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平，L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。
测试示范加快拓展，全国开放测试区域超过了5000平方公里，测试总里程超过了500万公里，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比超过50%。
车联网部署有序推进，全国已有3500多公里道路实现了智能化升级，搭载网联终端车辆超过500万辆。
政策体系逐步完善，支持创新产品加速进入市场。
肖亚庆说：“我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。”
北京市市长陈吉宁表示，力争今年底在北京经济技术开发区高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内实现智能化设施全覆盖，全面提升系统的服务能力，推动更大规模的网联车辆测试应用。
“发展自动驾驶应坚持聪明的车与智慧的路协同融合。”交通运输部副部长王志清介绍，交通运输部近期专门部署了智慧公路的建设行动，旨在提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平和公路信息服务能力，不断丰富车路协同的应用场景。
中国科协党组成员、书记处书记王进展表示，汽车与道路基础设施日益融合，智能网联汽车成为科技创新引领，产业转型升级的重要载体和战略方向。
肖亚庆强调，工业和信息化部将坚持单车智能和网联功能并行发展的路径，推动智能网联汽车产业发展。
在以城市/区域为载体，深化“车-路-网-云”协同发展，扩大北斗导航、5G通信等技术和产品应用的同时，工业和信息化部将继续探索融合监管模式，通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式，促进智能网联汽车加快创新、安全应用。
公安部副部长刘钊透露，正在积极推动修订已经实行17年的道路交通安全法。
智能网联汽车的发展涉及不同行业领域的技术突破和产业链各方携手努力。
王志清指出，相关研发应遵循技术发展规律，按照从安全驾驶到高级别自动驾驶再到无人驾驶的路径，逐级推动技术进步。
肖亚庆介绍，为加快关键技术创新，增强产业链整体竞争力，工业和信息化部支持龙头企业和制造业创新中心，聚焦高精度传感器、车规级芯片、车用操作系统等关键技术，开展联合攻关，推动整车平台、自动驾驶平台等研发及产业化。
