图为成昆铁路
历史上中国为了改善交通不便地区人民的生活，建造了大量大规模基建工程，其中最让世界关注的可以说就是中国于上个世纪70年代建成的成昆铁路了，据称这条铁路线被各国称为中国最牛铁路，是世界公认的人类改造自然的三大奇迹之一，与美国登月几乎齐名，就连实力强大的美国等西方国家专家看后也感叹，中国能在当时那样的条件下修建这条铁路简直是人类奇迹，那么中国成昆铁路的修建难度究竟有多大呢？难道难度真的将比美国登月吗？其实不要小看这条铁路，当初为了建造这条铁路中国可以说掏空了家底，甚至付出了生命的代价才把它打通，虽然如今中国已经拥有了强大的基建实力，但还是不能忘却这段历史。
图为成昆铁路
成昆铁路是连通了四川成都和云南昆明的一条铁路，全长约1000公里，直到今天也是中国的一条重要铁路干线，然而这条铁路的修建难度却非常大，四川与云南两省境内都山脉林立，以横断山脉为主的群山隔绝了两省的交通，导致两省人民的往来很是困难，铁路的修建也非常麻烦，为了联通这两座城市，成昆铁路除了要在半山腰上修建铁道外，还要建造几十座桥梁，打通十几条隧道，沿途还要经过大量的地质灾害风险区才能修建完成。
图为成昆铁路
而且和现在拥有了强大实力的中国不同，当时的中国还没有如今这样强大的经济和技术实力，中国工人修建这条铁路时几乎无法使用任何重型工程机械，只能依靠自己的双手和铁锹等手动工具修建，效率非常低，而且因为缺乏足够的技术装备，中国工人在地质灾害风险区工作时也很难在地质灾害到来前收到预警，很多工人都被突然爆发的地区灾害夺去了生命。
中国修建这条铁路花费了11年的时间，付出了相当多的代价，那么修建它的意义是什么呢其实建成这条铁路对中国来说意义重大，它的建成直接沟通了四川和昆明两个省份，打通了横贯在这两个省份之间的天险，让两地人民可以自由往来，仅这一点给两地带来的经济促进作用，就以足以从宏观层面收回铁路成本，此外，这条铁路的建成也把云南接入了中国的铁路干线，而云南境内自然资源丰富，在它建成后云南的自然资源可以被方便地开采运输到全国，为中国的建设发挥作用。
图为成昆铁路
除了经济利益之外，这条铁路的建成还可以为中国的国防安全作出贡献，当时中国面临的国内外环境非常险峻，北方有苏联虎视眈眈，南方有越南不断搞事，而成昆铁路建成后一旦南方出现事态，中国军队可以借助这条铁路迅速机动前往边境，保护中国的利益，一旦北方的苏联发动了进攻，兵锋深入中国内陆，四川的人员和战略目标也可以借这条铁路转移到云南境内继续作战。
如今中国已经拥有了强大的基建实力和经济实力，可以建设比成昆铁路技术水平更高的铁路，但这条铁路直到今天仍然在为中国的经济发展做贡献，我们也不能忘怀这段历史。
