据《中国航天报》8月4日报道，近日，继多款关键设备取得突破后，中国武汉又传来了关于重型运载火箭的好消息，国内第一件直径达到9.5米的箱底圆环，已经顺利完成了组合焊接任务。对于国内超大直径贮箱产品领域，这也是“破天荒”一般的成就，中国团队历经50个昼夜奋战，取得如此成就，十分令人欣喜。
箱底圆环，这是长征九号重型火箭的关深阶段的标志性成果。而随着关深阶段多项研发项目上取得突破，长征九号距离立项也已经是为期不远。而此时美国超重型大火箭同样也传来了新的消息。
长征九号大推力发动机刷新世界纪录
2021年5月，500吨级别的YF-130液氧煤油发动机样机曝光。它将配属于芯一级火箭上，装备数量4台。这种大推力指标，也雄踞世界双喷管火箭发动机的头把交椅。
2021年7月，220吨级别的YF-90型氢氧发动机样机也公开亮相了。它将配属于芯二级火箭上，装备数量2台。
目前25吨级别的YF-79氢氧发动机，它的关深阶段业已完成，样机亟待亮相世人面前，它将配属于芯三级火箭上，装备数量达到4台。
三大“神器”可以说是呼之欲出了，这意味着长征九号重型火箭的动力系统已经基本成形。接下来就是组装制造阶段，随着火箭发动机逐步迈向实用化，长征九号也将很快出现在公众面前。
长征九号大火箭曝出新设计
长征九号重型火箭的长度将能超过100米，这相当于30多层楼房的高度。
2011年，长征九号重型火箭方案首次出现。而在2021年6月，长征九号还曝出了最新设计，火箭长度增加到了108米，火箭芯级直径从9.5米增至10.6米，成为了世界上在研火箭中的最粗型号，这个直径也是超越了美国曾经用来登月的土星五号10米的直径。
它最为关键的改进，是取消了4个助推器的设计，这大大加强了发射效率。而火箭仍然能保持近6000吨的起飞推力。
不过这不会影响长征九号原版的研发进度，很可能新旧型号的火箭已经是处于并行研发的阶段中了。
据央媒报道，未来长征九号将有可能在2025年首飞，这相比此前大众估计的2030年还要提前了许多。未来它很可能将用于载人登月以及载人登火等深空探测任务。
长征九号重型火箭，其最大起飞质量超过4000吨，它能够装备12台500吨级YF-130液氧煤油发动机，起飞推力将能达到近6000吨的水平。纵观全球，能够达到这一级别的火箭，也只有美国的SLS“太空发射系统”，以及马斯克的“星舰”等项目。
SpaceX超重型助推器曝光
近日，马斯克晒出了SpaceX的70米高的超重型助推器，和16层楼高近50米的星际飞船加起来，高度逼近了120米。火箭的巨大尺寸，令人炫目。有分析称，未来新型长征九号还有可能走上类似“星舰”的可回收模式，而一旦能够施行，发射成本也将大幅降低。
如今24小时内，中美相继曝光重型大火箭新进展，一个人类追寻航天梦的大时代，正在重装开启！
编辑：王振国
