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抗美援朝往事:为何中美边打边谈两年多 zt
送交者:  2021年07月19日19:47:16 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

抗美援朝往事:为何中美边打边谈两年多

01

1951年7月8日,赤日炎炎,酷暑难耐。中国人民志愿军与武装到牙齿的“联合国军”经过五次战役的血战,双方都有些筋疲力尽,于是,停战谈判便不可避免地提上议程。

三八线附近的开城市有一座花园,名叫“来凤庄”,双方的联络官在此进行了第一次接触。

对于这个地点,“联合国军”并不是很满意,因为这里是中朝方的控制区。他们提议的地点是停泊在元山港外的一艘丹麦船只,但被中国方面断然拒绝了。美军也不想谈判胎死腹中,于是欲拒还迎地答应了。

“联合国军”的联络官是肯尼上校、穆莱上校、李树荣中校。中朝方面的联络官级别要高得多,但为了不让帝国主义骄傲,人民军最高司令部动员局局长金昌满少将化名为张春山上校;而志愿军参谋长解沛然、驻朝大使馆参赞柴军武两位同志则由毛主席亲自捉刀,改名为解方、柴成文。

双方第一次见面,肯尼上校一言不发,忽然健步如飞,一屁股坐在中方联络官的位子上。解方等人好心提醒他坐错了,他却耍起横来,一个劲的说:我就要坐这儿!

肯尼上校回去后,洋洋得意地对同僚吹嘘说:我赢了第一个回合!

7月10日,正式代表们终于正式登场。美国代表乔伊中将一步入大厅,脸上顿时阴云密布。只见谈判桌上摆放的美韩国旗明显比对面小,椅子也比对面要矮一截。更可恶的是,对方声称为了保护他们的人身安全,要在他们的车上悬挂白旗,方便辨认,这不是含沙射影地说他们是来递降表的嘛!

在不太友好的氛围中,乔伊中将一干人等不情不愿地入座了。乔伊首先要求他带来的记者入场,中朝代表认为谈判过程中不应有无关外人。乔伊二话不说,拍案而起,掉头就走,直到三天后才返回。

中国决策层对谈判的艰苦早有心理准备,认为至少要谈两个月。他们没有想到的是,这是一场旷日持久达两年的谈判,双方还将付出几十万人的伤亡。

02

1951年盛夏,朝鲜战争停战谈判陷入拉锯战。“联合国军”企图以打促和,调兵遣将发起夏季攻势,但面对志愿军守卫森严的地下防御工程,高地争夺战打成了“血染岭”、“伤心岭”。

双方争吵不休,谈判也在很不友好的气氛中于8月23日仓促休会。

9月10日凌晨,一架美机凄厉的尖啸声打破了开城的宁静。因为开城是谈判地点,已被战争双方划为中立区,所以沉睡中的居民虽然大骂噪音扰民,但并未放在心上。哪知飞机盘旋了一圈,忽然“哒哒哒”地射出一梭子子弹,刹那间,地面上扬起熊熊烈火,飞机扬长而去。

幸运的是,无人员伤亡,只是一个叫“满月里”的地方有几间民房被烧做残垣断壁。

中朝方立即提起抗议。美军联络官戴罗上校提着一把皮尺来到现场,又是上房又是测量,最后煞有介事地说:这显然是有人自高处射击嘛,不要冤枉我们正直的美国空军。

见中朝人员义愤填膺,戴罗干脆耍起无赖,得意地说:除非让我亲眼看到美国飞机,否则我是不会承认的!

话音未落,天边忽然传来了轰鸣声。大批飞机如鸦群般袭来,机身上美国空军的标志在阳光照射下清晰可见。

戴罗上校瞠目结舌,还想狡辩,中方人员已经拉着他狂奔起来。在他身后传来巨大的爆炸声,正直的美国飞行员投下了几枚炸弹。

面红耳赤的戴罗觉得脸上被毒打般火辣,恨不能找个地缝钻进去,他乖乖地在勘验书上签了字。

第二天,美军首席谈判代表乔伊中将正式致函中朝代表团道歉,双方也利用这个契机,于9月24日在板门店恢复谈判。

03

在朝鲜战争的战场上,中国军人绝大多数时候,都是用两条腿和美军的四个轱辘赛跑。

直到1951年3月31日,新生的中国装甲兵才入朝作战。6月30日,志愿军第一坦克团向美军阵地发射了第一枚炮弹,不过,这只是配合陆军防守。一直到当年十月份,我军才痛快淋漓地打了一场坦克对坦克的战斗,不过对手并非强大的美军,而是“联合国军”阵营里的菜鸡泰国营。

话说泰国营接替美军第三师守卫190.8高地。泰国人对志愿军神出鬼没的夜袭战术早有耳闻,因此接防时派了一个加强连严加戒备。

午夜来临,月上三竿,泰国兵久居热带,对东北亚的秋天不太适应,忽然,前方传来了隆隆的声音,泰国兵惊恐地睁大双眼,只见一排坦克风驰电掣般冲上高地。

眨眼间,中国装甲兵和一个团的步兵已经杀到眼前。惊慌的泰国人也出动了坦克,不过他们配备的是轻型坦克M-24,也叫“霞飞”,完全不是中国T-34坦克的对手,在四辆被击伤后,泰国人手里的九辆坦克、六门榴弹炮被我军一举缴获,照单全收。

此战仅耗时半小时,泰国营全军覆没。泰国人似乎不太服气,居然还从国内补充兵员,继续在朝鲜当炮灰。战后统计,泰国兵出征1057人,伤亡913人,伤亡率比其他所有国家都高。

这个营回国后,据说还享受到了英雄的礼遇,现在隶属于泰国的皇家卫队,是泰军的王牌,只不过已经改用中国产的主战坦克了。

04

1951年初秋,朝鲜战争转变为残酷而持久的阵地战,朝鲜半岛连日暴雨倾盆,一场四十年一遇的大洪水不期而至。志愿军的后勤基地三登里沦为泽国,物资被凶猛的水流席卷而去,后方的公路路面被冲坏,桥梁几乎无一幸免。

美军则喜笑颜开,磨刀霍霍地准备发动秋季攻势。半岛上空飞机的身影愈加频繁,美军要趁此良机搞“窒息战”,妄图彻底打断志愿军的后勤线。

铁道兵忙碌的身影出现在铁轨上、桥梁上。

解放战争后期才呱呱坠地的铁道兵,是波澜壮阔的抗美援朝战争中,我军唯一一个全部人马都奔赴战场的军种。

战争初期,铁道兵只有三个师两万五千人,到战争后期却蓬勃发展到十个师,加上技术人员,人数高达十九万。

当铁道兵们夜以继日地抢修铁路时,美国的飞机便会来捣乱,但无论何时,白天被炸得面目全非的大桥,到了晚上总能继续车水马龙。

郭金升是一名普通的铁道兵,他所在的连队于百岭川连续奋战76个昼夜,抗住了美军连续26次的狂轰滥炸,伤亡99人,抢修完成时尚余40人。而郭金升的工作是最危险的:拆弹。他不顾一切地埋头苦干,共计拆除定时炸弹603枚,光掏出的炸药就有27吨。

如何保障物资运输不中断?志愿军发明了“倒三江”的方法。铁道兵联手运输队,集中了一千多辆汽车,在西清江川桥、东大同江桥和东沸流江桥三个点之间反复倒运,颇有点“狡兔三窟”的意思。

群众的智慧是无穷的。铁道兵琢磨出的土办法还有一大堆,比如白天卸下桥面的Z字梁、铁轨,夜晚只要一安上,列车就能精神抖擞地上阵了。再比如“江下桥”:在水面下铺上路基,但并不露出水面;“顶牛过江”:临时抢修的铁路桥承载能力差,就在过江时经车头调到车尾,用车头顶着车厢过桥,对面再用另一个车头拉走。

此外还有什么“合并运转”、“片面运输”、“当当队”、“爬行桥”,简直是五花八门。

尽管美军的轰炸越来越丧心病狂(与1951年1月初相比,7月份的轰炸次数涨了五倍,到第二年更是涨了六十多倍,在仅有一千多公里的铁道线上,美国飞机消耗的弹药量超过二战时对德国轰炸总和),但火车的轰鸣声从未停止。

05

抗美援朝前五次战役中,地面属于志愿军,但天空属于美国人,美帝仗着空中优势狂轰滥炸,好不耀武扬威。

第五次战役结束后,双方边打边谈,美军希望在谈判桌上获得更多,在战场上就不能松懈,于是疯狂出动其远东空军的80%,一千多架飞机昼夜不休,轮番轰炸道路桥梁,实施所谓“绞杀战”。

中国空军健儿自1951年1月入朝后,一直跟在苏联老大哥身后小打小闹。随着空军建设初具规模,1951年9月,军委终于下令:空军以师为单位,大规模入朝作战!

1951年9月25日,新安州大桥上空出现黑压压的机群,这是美国的战斗机与轰炸机混合编队,共有112架飞机。

空四师十二团的十二架米格-15紧急起飞,与苏联空军携手,中国空军历史上首次百架飞机以上的大空战爆发了。

飞行员刘涌新眼疾手快,一发炮弹击落一架F-86(别名“佩刀”),为中国空军取得开门红,可惜随后他的飞机也被击中,在跳伞时牺牲。

十二团一大队队长李永泰战斗结束后平安落地,地勤人员惊讶地发现飞机上有三十多个弹孔,飞机负伤56处,连座舱盖上都被打穿了一个大窟窿。

这场战斗虽只是小胜,但中国飞行员作为初生牛犊,初上战阵不落下风,大大打出了国威。

真正的好戏在后头。此后,中国空军在朝鲜战场上横空出世,涌现出无数英雄人物:比如击落击伤九架美机的王海,单“机”闯关美军机群干掉四架飞机的刘玉堤,击落王牌飞行员哈罗德·爱德华的十九岁放牛娃韩德彩等。

共和国空军在朝鲜战场一共击落敌机330架,击伤95架;被击落231架,击伤151架。116名飞行员的生命永远留在了碧海长空。

06

1951年9月29日,志愿军与美军在三八线附近对峙已有数月,刚刚结束的夏季攻势对“联合国军”来说是不堪回首的,为了争夺几个山头,双方展开了绞肉式的苦战,最终谁也没能占得便宜,只得偃旗息鼓。

美军不甘心失败,在一番厉兵秣马后,又发动了“秋季攻势”。

美军王牌骑兵第一师主攻天德山。第五骑兵团的三个营美军嗷嗷叫着往前冲,让后方美军指挥官心惊肉跳的一幕发生了:只见无数的炮弹落在美军阵中,顷刻间,恐怖的火海在漫山遍野间交织出如血的殷红色,美国大兵嚎叫着、翻滚着,四处逃命。

志愿军如此大规模的炮火支援还是首次,美军被打了个措手不及(要知道仅仅几个月前,整个志愿军只有一百多门火炮),只能灰溜溜地拉走几卡车尸体。

骑一师攻了三天,但志愿军第四十七军守卫的阵地岿然不动。第四天,骑一师再次经历了噩梦般的一幕,因为四十七军左翼的四十二军集中了四个团又两个营的炮兵,密集的炮火让美军尸横遍野。

而志愿军的炮火威力如此巨大,是因为有了一件大杀器:苏联的“喀秋莎”火箭炮。

美军远东司令官李奇微得报后暴跳如雷,咬牙切齿地说:一定是俄国人参战了!

最终,在付出二万余人伤亡的代价后,美军草草结束了秋季攻势。


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