笔者 东邪
5月29日，我国海南文昌航天发射场准时点火发射“天舟二号”货运飞船，这一消息在国内外引发了广泛的关注。前有天问一号，现有天舟二号，那么天舟二号运载的是什么呢？据了解这艘货运飞船主要将3名宇航员的消耗品、舱外航天服和平台物资送上在轨运行的核心舱，它的成功意味着中国朝着建成空间站迈进了一步。
如果我国的空间站项目建设顺利的话，那么未来将会有3位宇航员乘坐“神舟12号”飞船飞上太空，最终进入中国空间站。中国空间站是我国第一个自主建设的空间站，预计在2022年前后建成。据了解它的设计寿命是10年，可以允许3名宇航员长期驻留。不少人关心，届时能够乘坐飞船登上空间站的宇航员有哪些呢？网络上流传着一份这样的分析，快来看看吧。
候选名单中都有哪些宇航员？
2003年，宇航员杨利伟搭乘“神舟5号”飞船顺利进入太空，创造了我国载人航天的历史，他也自然而然地成为了全国上下歌颂的对象。值得关注的是，在媒体报道的16人候选名单中，杨利伟也位列其中。同时该报道指出杨利伟的出现只是作为“替补人员”，在万不得已的情况下才会再次进入太空，毕竟他今年已经56岁了，虽然他的航天经验丰富，但身体素质多少有所下降。
在这16人的大名单中，有8人已经有执行太空任务的经验，剩下的8名宇航员也经过长期的专业训练和测试，那么有哪三位宇航员比较有希望呢？第一位可能是已经执行过两次太空任务的聂海胜，他两次太空经验让他在三人当中发挥领袖作用。第二位可能是还未执行过太空任务，但之前多次成为备选宇航员的邓清明，最后一位是同样没有太空经验的叶光富。
实际上看这份16人名单的详细信息，我们会发现他们的平均年龄都在40岁以上，其中聂海胜的年龄更是达到57岁，比杨利伟还要年长一岁，而还未执行过太空任务的邓清明也已经有55岁了。实际上邓清明是我国第一批和第二批选拔培养的宇航员，但他错失了多次进入太空的机会。
虽然如此，他还是保持高强度的训练，倘若这次他能成功被选中，那么一生的太空梦终将实现。这三人中最年轻的当数叶光富，他目前的年龄是41岁，是我国培养的第二代宇航员，早在2014年就获得了载人航天飞行的资格。如果你有注意到这16人的年龄，就会发现我国宇航员年龄普遍较大，这是为什么呢？为什么培养一些更年轻的宇航员呢？
为什么我国的宇航员年纪普遍较大？
在回答这个问题之前，首先让我们来看看我国已经执行过太空任务的宇航员的年龄。杨利伟在2003年乘坐神舟5号升空，当时他已经38岁了。神舟6号的费俊龙和聂海胜分别是40岁和41岁，神舟7号的翟志刚、景海鹏和刘伯明都是42岁，神舟10号的张晓光是47岁，目前最年长的应该是景海鹏，他在2016年乘坐神舟11号时已经50岁了。
而在执行过太空任务的宇航员中，最年轻的是刘洋和王亚平两位女宇航员。刘洋在2012年乘坐神舟九号，当时她才34岁；王亚平在2013年乘坐神舟十号，当时也只有33岁。总体来说，我国宇航员的年龄普遍较大，这是因为我国对航天员的选拔有严格的选拔标准。首先参加选拔的人必须是飞行员，其次他（她）的飞行时间要达到1000小时以上，再者选拔人在航校也需要达到一定的学习时间。大多数达到这些硬性标准的飞行员年龄都超过了30岁。
30多岁的宇航员才有机会参加宇航员的选拔，选拔通过后他们还要接受将近10年的艰苦训练才能获得载人航天资格。然而获得这项资格并不意味着宇航员就能登上飞船，还需要等待机会的到来，所以大多数宇航员真正执行航天任务时年龄已经超过40岁了。不少人认为，40岁以上的人在身体素质上可能没有20岁~40岁的人好。
但实际上这种认知存在偏颇，宇航员长期保持均衡的饮食习惯和训练习惯，到了40岁依然能保持良好的身体素质。而且和年轻的宇航员相比，年长的宇航员拥有更多的飞行经验，面对应急情况或突发情况时心理素质要更强一些。尤其是那些已经执行过太空任务的宇航员，他们过去的宝贵经验可以带领还没有太空经验的宇航员更顺利地完成任务。
历史上最年轻和最老的宇航员分别是谁？
美国和苏联是历史上向太空输送最多宇航员的两个国家，其中苏联的宇航员平均年龄较为年轻，而美国的宇航员平均年龄相对年长。历史上最年长的宇航员就是美国宇航员格伦·约翰，他出生于1921年，1962年首次进入太空，当时他已经41岁了。到了1998年10月底，约翰再次参与了一次为期9天的飞行任务，当时他已经77岁了。
77岁的约翰和其他宇航员乘坐“发现号”航天飞机升空，主要工作是修建哈勃望远镜。最终约翰在2016年逝世，人类历史上最年长的宇航员享年95岁。而最年轻的宇航员是苏联的戈尔曼·季托弗，加加林进入太空后他紧接着也达成这一成就。当时加加林的年龄只有27岁，不仅是人类第一个进入太空的宇航员，也是最年轻的宇航员。
然而这一纪录第二年就被季托弗打破了，因为他进入太空时只有26岁，他因此也成为了历史上最年轻的宇航员。纵观苏联的航天发展史，我们会发现每一批宇航员的年龄基本在26~28岁左右，相比起如今我国和美国的宇航员平均年龄，可以说是相当年轻。为什么苏联热衷于培养年轻的宇航员呢？
据了解，苏联宇航员也是从苏联空军中选拔出来的，不同的是他们对飞行年龄没有太严格的要求，最重要的条件就是年轻。选拔通过后的年轻人只需要经过一年的训练就可以获得了载人航天的资格。而当时苏联在载人航天方面的经验十分有限，因此现在看来这些年轻宇航员很大程度上都是“小白鼠”。
还有历史专家认为，苏联宇航员年龄普遍较为年轻的原因是苏联当局下达了各种争夺第一的目标。当时美国和苏联处于冷战之中，在太空领域展开了竞赛。为了抢先实现第一的目标，苏联宇航局只能选拔年轻的飞行员，然后培养他们成为年轻的宇航员。相比之下，美国第一批宇航员的年龄比苏联宇航员大一轮，普遍在40岁左右。
年纪大的优势在于各个方面的经验更加丰富，而且所掌握的航天知识和实践能力也十分充足。而且40岁的人只要长期保持锻炼和健康的饮食作息，体能素质等各方面应该不会下降太多。
成为宇航员需要满足哪些条件？
在中国，成为宇航员的道路十分漫长，因为道路上有许多关卡。第一关是基础条件，包括政治思想表现、飞行技术、身体素质等等。第一关就将不少有航天梦的人挡在门外，同时这些条件也告诉我们，光有梦想是不行的，还要有实现梦想的资本，这些资本就是健康的体格、良好的心理素质、渊博的知识和高超的实践技能。
第二关是临床医学选拔，主要是检查参选人的身体各部位、各器官是否存在问题。参加宇航员选拔的体检和普通体检大不相同，几乎全身上下都要做检查，因此持续周期比较长，通常达到1个月左右。在这一个月的时间里，医生不仅要检查参选人是否有潜在疾病，还要检查他（她）是否有遗传性疾病。
过了第一关和第二关，还有第三关、第四关和第五关，分别是生理机能选拔、心理功能选拔和特殊耐力选拔。这三关从人的生理、心理以及综合方面进行选拔，只有综合表现出色的人才能通过筛选。如果有上千人报名一次选拔，那么最后符合条件的人选很可能不超过20个。
需要经过怎样的训练才能成为合格的宇航员？
通过筛选后并不意味着所有人最终都能成为宇航员，因为他们还要参加一系列的专业训练，训练结束后还会进行再次考核，考核通过的人才能正式成为宇航员。第一阶段，候选人需要学习载人航天工程基础、医学基础、解剖生理学基础、飞行动力学、气象学、天文学，设备检测等基础知识，可见宇航员的知识面是多么渊博。
第二阶段进行专业技术训练，这一阶段宇航员需要对飞船的结构、组成以及各部分工作原理了如指掌。第三阶段是综合训练，宇航员需要在训练模拟器进行实景仿真模拟。第四阶段则是到发射场、回收场地进行实地演练，熟悉各种流程以及逃逸、求生的路线。
