资料图：孙利平
据国家海洋局东海分局6月7日晚通报，当日，中国海监一架直升机（编号B-7115）在执行飞行任务返航途中失联，失联位置距舟山机场约23公里。傍晚，搜寻人员在舟山朱家尖大青山山顶发现飞机残骸，机上4名人员被发现遇难，其中机组人员2名，执法人员2名。
据消息，海监东海飞行支队长、飞行执法队队长孙利平在此次事故中不幸因公殉职。孙利平以“巡海”为笔名，在网上发表过大量海上航拍摄影作品，他拍摄的军舰作品深受国内广大军事爱好者欢迎。噩耗传来，中国国内多家军事论坛展开哀悼活动，大批网友发文纪念。
署名“巡海”的军舰摄影作品，成为国内论坛上最受欢迎的名牌内容之一
巡疆护海身在维权一线---孙利平
工作单位：中国海监东海航空支队
中国网讯（记者 奚婷）在大海上，在蓝天里，没有激烈的战斗，却有着紧张的对抗，守海有责、维权无限，孙利平早已将生死置之度外，把自己的人生奉献给了蓝天和蓝海，即使被跟踪，即使处处危险，即使久别亲人，即使荣誉满满，他依然义无反顾，翱翔在祖国的蓝天上，护卫着祖国的海岸线。航空工作17年、飞行8500多个小时、监测6400多个海岛、搜集40余万字资料、往返钓鱼岛、南海维权一线……这一连串的数字，是用汗水和血泪串起的，也是用忠诚和信念铸成的。在孙利平身上，真正体现了“我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑”的英雄气概。
孙利平同志从事航空执法外业工作17年，如一只雄鹰一般翱翔在祖国东海的蓝天，守护着祖国的领海。他心怀一个特别的中国梦和海洋梦。
2000年开始，孙利平和几位同事被派驻浙江舟山执行飞行工作任务。远离繁华的都市、温馨的家庭，面对艰苦的环境、枯燥的生活，他扎根舟山，在那里一待就是15年。他以年平均飞行天数最多、飞行时间最长、外场连续工作时间最长而赢得了同行们的赞誉，以精湛的业务技能、严谨的工作作风以及高度的责任感赢得了同事们的敬佩。他十几年如一日的无私奉献精神和拳拳报国情怀，更是感染着身边的许多人。
巡疆护海16载 忠诚履行使命
苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。海上巡航的17年里，孙利平飞行了9000多个小时，执行过各种各样的任务：黄岩岛巡航、中建南护航、钓鱼岛巡航、海岛调查、海上维权巡航、追踪肇事逃逸船舶等等。在空中遇到的情形五花八门，受到干扰、被跟踪、气候影响等数不胜数，甚至还曾被日本、美国等国的战机近距离干扰过。仅日本P-3C飞机，他每巡航两三次就能遇到一次，最近时两机距离约百来米，“连对方的脸都可以看清楚”。2015年11月还在春晓中心平台以北遭遇了2架美国F/A-18战斗机的跟踪干扰，2次近距离从我机正前方横向通过，减速后最近一次仅和我机右翼尖目测约20米！一再干扰我们的监视取证，对飞机安全造成威胁。孙利平临危不惧，果断协调飞机飞行空中应急情况，继续保证维权执法任务的执行，及时将现场情况汇报上级，并配合支队提出相应的有效意见，得到上级的肯定和采纳。
根据国家海洋信息中心2014年提供的海岛名录，东海区民用航空器可到达海岛6404个，2011年—2015年，在他的带领下，支队掌握了6404个海岛的航空遥感数据，其中领海基点所在海岛，列入第一批开发名录、整治修复、保护专项等重点海岛的遥感数据覆盖率首次达到100%，圆满完成了东海区海岛航空监视监测工作。
