中老铁路的后续发展

21世纪工程男

发表于 2021-5-26 17:26 

 中老铁路连接中国昆明和老挝万象，全长1000多公里，中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，客货混运，设计速度为每小时160公里，为中国标准的国铁Ⅰ级电气化铁路。项目预计于2021年底完工。
      按早先的构想，中老铁路为中老泰国际铁路的一部分，后续泰国段，# l) X, {) d4 t6 J3 L
一期工程，连接曼谷和泰国东北部的呵叻府，全长253公里，设计最高时速250公里，为泰国第一条标准轨高速铁路（高速动车组），铁路将使用中国技术建造。2017年12月21日下午，中泰铁路合作项目一期工程开工仪式在泰国呵叻府巴冲县举行。
二期工程，连接呵叻府至北部廊开，过境后与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道，其建造标准预计与一期工程相同。
三期工程展望，继续向南延伸，连接马来西方和新加坡。
     根据目前的工程进展，泰国方向很难在短期内取得进展，有兴趣的可查阅本论坛的一篇帖子，从中泰铁路建设实际，看中国海外建设的“不顺利”！！ - Powered by Discuz! (nhjd.net)。倒是中老铁路从前期规划到项目施工均是按计划进行，甚至完工时间可能会早于中国段。如果换个思路，既然铁路南下泰国受阻，为什么不沿着老挝国内继续向南修建，直接修到柬埔寨呢？路线规划如下：

注：蓝线为中老铁路，预计2021年完工；红线为中老铁路二期，尚无建造计划；紫红线为中柬铁路一期，尚无建造计划，紫线为柬埔寨现有铁路，改扩建为标准规铁路。