香港地小，交通相当发达，可以很快由香港的一点去到另一点。
香港道路網絡是世界上道路交通密度最高的地區之一。
香港鐵路（部分在地下）網絡覆蓋了最繁忙的市区，也连接了市区外的其他城市（新界）。
香港那么小，人口集中在市区，因此市区十分挤拥．本来香港交通那么发达，住在新界的人本来可以既住得舒服，又可以很快的到市区上班或办事。但是港府有意抬高市区地价，故意压抑新界发展。加上香港的交通费用不算便宜，因此很多人不愿住在新界，为的就是想节省车费。
这就造成一种奇怪的现象：香港市区已经十分挤拥，但是人人仍然往市区挤！
香港的鐵路網絡发达，但是这些鐵路都是化很多钱建造的，现在部分路线因为离原先设计的载客量还差很多，这些线路都减小班次，部分月台只局部开放，载客量不够，车费不能下调，于是载客量更上不去！
其实这窘境是可以解决的：补贴新界交通车费，停止压抑新界发展，鼓励市民搬迁到新界。
香港地小，交通相当发达，因此使用香港现时的鐵路網絡，已经可以很快的从香港边境到达香港市区。当然有高速鐵路连接香港边境到香港市区那就更好了！问题是要多少钱建造呢？
以下是大陆和香港高鐵每公里的造价：
北京-石家庄： 平均1.8亿港元/公里
石家庄-武汉： 平均1.6亿港元/公里
武汉-广州： 平均1.1亿港元/公里
广州-深圳： 平均1.8亿港元/公里
深圳-香港： 平均25亿港元/公里
国际平均是1.6亿-1.9亿港元/公里
香港平均25亿港元/公里！这是因为香港高鐵线路短，又很大段在地下，
所以比世界其他的高鐵都昂贵得很多！香港高鐵是极昂贵的！
香港高鐵是从边境直通到市区总站，中途不停车，普通香港人出入境都由香港各地集散，即使是在总站上下车的也不愿为本来就很短的路程而卖昂贵的高鐵车票。因此香港高鐵主要是靠访港游客维持的。
香港政府希望高鐵建成后每日有9.9万人次出入境，但是现在广州直通车每日只有9千人次出入境。很多人怀疑港府的希望是否现实，即使每日有10万人次出入境，访港游客可能会因为昂贵的香港高鐵而在入境后换乘香港普通鐵路!
那些熟悉香港的游客肯定不会乘高鐵到总站再到转车到他们要去的目的地。因为这样更浪费时间和金钱！（不要忘记入香港境后就有很多不同价钱的交通工具到香港不同的地方!)
全球只有日本的东京大阪的高速鐵路是能够真正靠车费维持自己的。
因此港人都担心高鐵根本不可能有足够的载客量。基本上就是一个大白象：要靠香港纳税人补贴才能维持！
香港现在的鐵路網絡远远没有达到饱和！很多路线都是低度运作，浪费资源。但是香港政府不愿利用现在的鐵路網絡，要搞一个完全独立的系统。一些港人的想法是：将现在的鐵路提速到200公里/时，既便宜又能使所有人得益。将香港高鐵总站设在一个现在的新界鐵路站，使乘客能更方便从此集散到其他地方，这样做可够因为方便，吸引本地和一些熟悉香港的外地乘客。
因此将高鐵总站设在一个现在的新界鐵路站是有点道理的。
这样高鐵虽然不是全程最高速度，但是香港实在太小了，这样不会对全程的时间有太大的影响。最重要的是减少了地下高鐵的费用。
事实上高铁的设计速度在200公里以上，但建成后的平均运行速度预计只有每小时170公里，还比不上日本几十年前就建成的高速铁路，与巨额造价不相称。
这次反对高鐵最力的都是‘80后’，这是因为他们是香港最弱势的人群。
现在香港的经济不好，很多‘80后’毕业后都呆在家中。
政府对他们的处境没有任何同情和表示，连简单的安慰鼓励也没有，所以他们对政府如此大方的用公帑建造一个基本上不能盈利的高鐵自然很不满。
港人反对高鐵的原因应该可以有以下几个：
1. 反对用公帑建造昂贵的高鐵。
2. 反对高铁项目缺乏公众咨询。
3. 严重怀疑政府一厢情愿的高鐵盈利可能性。
4. 反对政府不考虑改善现时的鐵路網絡，可以很便宜的达到近乎高鐵的效果。
5. 反对政府的高鐵完全不不考虑利用部分现时利用率低的鐵路網絡资源。
6. 反港府高官和做大陆生意的人只顾搞形象工程，要和大陆接轨，只顾利益输送 这次高鐵工程的承包商都是大陆人或是和大陆走得很近的人）。
7. 不满港府事事不顾港人意见，只听大陆中央的话，做事方式和大陆一样，因此只要是港府和大陆的决定就反对。
8. 其他原因，例如环保，不愿和大陆走得太近，。。。等等。
客观的说，1-6是反对高鐵的主要原因，第8点基本可以不理。第7点原因虽然不是主要，但可能是最敏感，最易被大陆人关注。那么第7点原因的人从哪里来的呢？
事实上反对高鐵最力的‘80后’都很大怨气，他们最不满的是找不到工作，政府和做大陆生意的不理他们，为了形象和赚大钱，不顾高鐵严重亏本的后果。
港府每一次为了只顾大陆观点或只顾赚香港人大钱，蛮强的通过港人不愿的提案，就增加多一些第7点原因的人。久而久之，第7点原因的人就会蛮不讲理，事事反对港府。
这次反高鐵这事的政治动机相对不大，基本上是反港府不顾港人利益，官商勾结，利益输送，利用公帑赚大钱，不理后果。
香港政府一意孤行要造高鐵，虽然未必会拖垮香港，但肯定消耗香港元气，增加市民怨气。
香港政府不解决‘80后’的怨气，到时高鐵建成后，香港经济又不理想’90后‘的怨气可能更大！
大陆中央政府如果真的希望香港和谐，就应该好好管一管那些和大陆高官高干有利益关系的香港商人！做事不要只顾个人利益，事事提升到中港政治关系，忽悠中央政府！其实大陆中央政府只相信会玩大陆政治游戏的商人，这就很危险！
