“今年要密切跟踪电动车发展趋势，加快充电设施建设。”昨日，国家电网公司总经理刘振亚在今年工作报告中说，目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。

    “电动车充电站投资小，技术上已经没有问题，一座充电站内可以建设几十个充电桩。加大充电站的建设也是公司看到了未来低碳经济的趋势，利用 电网终端销售的优势，首先占领市场。”国家电网对外联络部负责人告诉记者，公司计划今年12月之前在全国27个城市铺开建设电动车充电站。据了解目前一个 充电站平均投资300万元。

    此外，今年国家电网还将启动第二批智能电网试点工作，将在今年6月投运智能用电、光伏发电和风电等三个入网能力监测中心，解决新能源发电入网问题。

    国家电网能源研究院副院长胡兆光对记者表示，电价存在峰谷价差。消费者可利用晚间谷期电价较低时充电，白天使用。

    算账

    电动车“油钱”最少省一半

    以比亚迪E6纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照北京普通商业电价计算，峰期每度电1.212元，行驶 300公里需69.084元；若利用谷期(23∶00-7∶00)充电，每度电0.409元，充满仅需23.313元。而传统的燃油汽车，以北京93#每 升汽油6.66元、每100公里耗油8升计算，行驶300公里需159.84元。

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    电网投资首次突破3000亿

    国家电网利润连续2年持续下滑。在昨日国家电网2010年工作会议上，国家电网公司总经理刘振亚表示，国家电网2009年实现净利润45.2亿元。

    刘振亚表示，公司在2009年资产总额为18600亿元，增长13.2%；资产负债率65.41%，同比上升2.35个百分点。完成固定资产投资3111亿元，其中电网投资首次突破3000亿元，达到3058亿元，增长22.5%。

    数据还显示，去年国家电力市场交易电量达2944亿千瓦时，增长11.6%，营业收入12660亿元，增长11%。

    刘振亚预计，今年电力需求将呈恢复性增长，预计全年利润达350.5亿元。