池。就像加油一样，车子开进充电站，在几分钟之内完成电池更换，车子开走。充电费中已经包含了电池摊销成本。

严格地说，电池的属性为动力的载体，电池本身不属于车主的财产，而是属于充电公司的财产。

这个商业模式优点：车主不用关心电池的新旧与寿命长短等问题，车主用的是电。有利于动力电池的管理，并提高使用寿命，回收再利用等。那些已经不能用于驱动汽车的电池，还具有很大的储电能力与放电能力，可作为其他方面不需要大电流设备的动力源或者用于电力储存，比如储存晚上用电低谷期间风力发电机发出的电力。

这个商业模式的缺点：电池充电站的运营公司的投资极大。