长征五号运载火箭
长征五号能不能实现载人登月？
答案是肯定的。
因为去月球有多种方式，有类似嫦娥五号一次性将其发射到地月转移轨道直奔月球的方式，这个只需4天便可到达环月轨道。也有印度那种一点点抬升轨道绕地球两个月绕到地月转移轨道上去的，还可以多次发射不同舱段在近地轨道组合然后再抬升进入地月轨道轨道，也可以多次发射进入环月轨道，到环月轨道再进行组合，总之，根据火箭的运力大小不同，可以采用不同的实施方案。
用长征9号，地月转移轨道运载能力是50吨，这可以一次将载人登月飞船组合体送入地月转移轨道，一次完成发射、登月、返回地球任务。
用921新一代载人运载火箭则需要发射两枚，在太空中组合，然后完成登月、返回地球任务。
而用长征五号载人登月的话预计就得发4-5次左右。
可用于载人登月的三型火箭
那么为什么不用长征五号进行载人登月呢？
因为没迫切的必要性。
1，长征五号作为我们新投入使用的重型火箭，在我国现阶段的需要承担的发射任务很多，如近一年的四次发射:实践二十号卫星，新一代载人飞船试验船，天问一号火星探测器，嫦娥五号月球探测器，个个都是迫切要发射的任务，连我们要组建的空间站项目都没机会安排上，后续一两年内长征五号肯定会主要用于空间站建设，还有实践二十号卫星验证的东方红五号我国新一代大型卫星平台，未来肯定还有很多这个平台的大卫星项目等着长征五号发射，可以说近几年长征五号应该是满负荷运转，真没那么大的迫切性再拿出4-5发搞载人登月了，等长征五号承担的这些重要项目都基本完成的时候，也好几年过去了，那时估计921新一代载人运载火箭也差不多搞出来了。
2，技术可靠性原因。这也是主要原因之一，发射次数越多，组合的部件越多，在太空中操作的程序越多，在太空停留的时间越长，出问题的几率越大，对于载人的航天项目，安全可靠肯定是第一位的，不能有半点差错，所以这种方案无法被采用，况且这种方案成本也很高，尤其是时间成本，效率很低。
3，如果花这么大代价，只是为了一个第一个载人重返月球的噱头，实在没有必要，而且还会极大的刺激美国，给中国月球计划带来外部阻碍。这就像两个长跑运动员比赛，最终谁获胜还是要看各自的真正实力，而不是中途中一个短时间的爆发超越，那是维持不了多少时间的领先的，像前苏联为了各种第一，技术上走捷径，不扎实，结果激发出美国的登月成功，自己却在竞争中落败。所以中国在太空领域的最终领先还是要靠更先进更大推力的发动机研究、更重型，更便宜的火箭的制造，一个个太空项目按计划完成，最后扎实积累达到整体实力上的超越。而现在为了噱头名义上在载人登月上超越美国，无非也只是在刺激美国加大太空领域的投入，这其实对中美的太空竞争上十分不利的。
现在回顾过去各国的太空计划，基本都是推迟推迟再推迟，所以不用为他们的太空计划而争一时长短，只要我们按计划做好自己的事，达成我们的既定目标，到头来是想不领先都难。
中国人将怎样登上月球？
