歼-10战机是中国上世纪80年代自主研制的第三代（西方标准）战机，具有完全的知识产权，它是一款中型、多功能和全天候空优战机，开创了中国自主研制具有世界先进水平战斗机的先河。歼-10在2004年正式服役，服役后的十多年里，歼-10已经拥有了三个型号，分别是歼-10A、歼-10B和歼-10C，其中歼-10C是目前歼-10战机最新改进型，也是目前歼-10系列最先进的机型，由于歼-10A、歼-10B和歼-10C战斗机都是在歼-10的基础上进行改进的，大体的启动布局没有多大改变，所以很多人傻傻分不清歼-10A、歼-10B和歼-10C，下面就教大家如何区分这三种型号。
这是关于歼10C的官方介绍：
歼-10C是第三代改进型超音速多用途战机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。2017年，在建军90周年阅兵中，歼-10C首次公开亮相，受到广泛关注。列装空军后，歼-10C实战实训逐步展开，飞行人才稳步成长，在空军“红剑-2016”“红剑-2017”体系对抗演习中发挥重要作用，为空军新质作战能力的提升打下基础。
歼-10C飞机是一款先进的多用途战斗机，其作战使命是夺取制空权和执行战役突击。它与其他的作战力量进行配合，可以在进攻型的制空、制地和制海突击中发挥重要的作用。歼-10C飞机担负战斗值班任务，标志着这一型的飞机已经正式形成战斗力。这种飞机形成战斗力之后，对于增强空军的全疆域机动和全域作战可以发挥非常重要的作用。
歼-10C配装了先进的传感器和信息攻防系统，还有综合航电以及多种先进的机载武器。它具有比较强的中距空战和对地面、海面目标进行精确打击的能力。在制空作战方面，它有比较强的中距空战能力。在对地、对海突击方面它可以发挥信息攻防的优势，对多种地面和海面目标进行精确打击。
歼-10战机双机起飞
首先从外形上来看，歼-10A、歼-10B和歼-10C没有大的差异，都是采用传统的鸭式布局，不过如果从细节上来看，歼-10A和歼-10BC还是有所不同的，其中最明显的细节差异是歼-10A与歼-10B、歼-10C的进气口，如果你仔细对比，你会发现歼-10A战机的进气口是矩形的，进气口上方比较长而且还有一些小钉子与机身进行连接，目的就是为了让进气口与机身的连接更加牢靠。这是歼-10A与歼-10B、歼-10C在细节方面的最大差异，不过如果从外观方面是很难区分歼-10B和歼-10C的，如果非常找出歼-10B和歼-10C的差异，那么就是歼-10C的背面比歼-10B背面多了一个天线。
歼-10A战机进气口与歼-10BC明显不同
歼-10B战斗机进气口
歼-10C后背比歼-10B多了一条天线
从性能上来看，歼-10A由于是歼-10战机的早期型号，它的主要任务就是截击，在空战方面很擅长，不过在对地攻击、对海攻击的方面能力较弱，所以从本质上来说歼-10A只能算是一款空优战机，而不是多用途战斗机。而歼-10B和歼-10C则被改成具备空战、对地攻击、对海攻击多用途战斗机，虽然从外形来看歼-10B和歼-10C没有区别，但是内在确有着很大的区别，比如歼-10C已经使用更先进的有源相控阵雷达取代了歼-10B的无源相控阵雷达，有源相控阵雷达探测能力强、抗干扰强、空战能力非常强悍，装备有有源相控阵雷达的歼-10C可以吊打歼-10A或者歼-10B。
夕阳下唯美的歼-10战机
歼-10飞行表演队
与歼-10A和歼-10B相比，歼-10C战斗机还有一个非常显著的内在差异，那就是歼-10C战斗机已经采用国产WS-10发动机，在此之前国产WS-10发动机已经在国产歼-11战机上试飞成功并且应用，在此之前，歼-10A和歼-10B战斗机装备的是俄制AL-31FN发动机，这款发动机推力小、故障多，供应不稳定，严重限制歼-10这款先进战机的战斗机发挥，这次歼-10C战斗机换装国产WS-10发动机，让歼-10战机的战术指标得到进一步增强，国产发动机摆脱对进口发动机依赖的时代也将成为过去。
歼-10C已经装备国产WS-10太行发动机
经过大幅度升级的歼-10C战斗机，整体作战能力已经达到三代半（西方标准）水平，具备了与国外同类型的三代半战机进行对抗，比如美国的F-16CD，英国的台风、法国的阵风，对于这些世界高水平战斗机，歼-10C战斗机完全有能力进行压制。在歼-20战机服役数量数量有限、苏-35战机进口数量不多的情况下，歼-10C战机成为中国在歼-20战机进行大批量生产服役过渡期守卫祖国领空的重要主力机型，在这段时间之内歼-10C与苏-35战机有效对抗国外隐形战机带来的航空压力。
