#丁氏杂谈# 注：由于数据并非官方发布，本文仅供参考

对中国未来的空天力量，最缺的是什么？不是战斗机，不是轰炸机，而是这些战机的“眼睛”——电子战飞机和能量站——空中加油机。而这些大型的电子战飞机和空中加油机都离不开运-20战略运输机。

空中加油机——战斗机和轰炸机的能力加油站。未来至少需要100架。

目前我们仅有3架伊尔-78大型加油机，其他的就是轰-6加油机，轰油-6载油量太小，只能够满足歼-10C这种中型飞机加油使用，如果给歼-16这种重型战机加油，都不够一次加的。因此大型的空中加油机是我们非常需要的。只有有了大型空中加油机，我们的歼-20、歼-16、轰-6N才可以插上翅膀，向外远航。

根据未来空军的发展计划，有专家指出，未来空军大型加油机需要100架，这个数量虽然距离美国的500架的数量还有一定的差距，但已经能够满足未来空军的发展需求。

而目前我们大型加油机的平台只有运-20，好消息是运油-20已经在试飞，或许很快就能出现。

运油-20想象图

战略运输机——大国空军的必需品，未来至少需要300架。

目前我们的大型运输机只有伊尔-76系列20多架，运-20现役预计40架左右，加上运-9、运-8中型运输机100多架，大中型运输机总量还不到200架，而美国仅C-17（70吨级）大型运输机就222架，C-5超大型运输机52架，C-130中型运输机350架，数量差距太大。不是我们不发展大型运输机，只是以前受平台限制，在运-20服役之前，中国没有大型运输机研制平台。

未来空军实现战略转型，至少需要300架运-20大型运输机。

电子战飞机——未来战争的发展趋势，未来需要300架电子战飞机

目前我们的电子战飞机有：空潜-200反潜机20多架、空警-2000一共5架、空警-200（17架左右）、空警-500（30架以上）、高新8号等电子战飞机（50架左右），但是只有空潜-2000是伊尔-76大型飞机改制，其他的电子战飞机都是在运-8和运-9平台研发的，滞空时间短，航程短，难以发挥中国雷达电科的实力。

而美国反潜机200多架，预警机150多架，其他电子战飞机200多架。而这些电子战飞机都是大型飞机研制，以E-2D预警机为例，可以滞空9个半小时，航程上万公里。这是我们现在的电子战飞机远远做不到的。

因此未来大型的电子战飞机还是需要运-20平台的研发。

运-20平台量产任务非常重要：加油机、反潜机、预警机已经非常急切研发。

运-20平台既要满足运输机的量产，也要满足加油机、反潜机、预警机的研发，产能就非常重要，根据上述我们的分析，运-20平台，未来需要量产500架，才能达到我们的基本要求。目前运-20的产能如何呢？

运-20是2016年正式服役，到全年3年的时间量产了40多架，平均产能只有15架左右。不过经过这3年的量产，技术和生产线已经非常成熟，最可喜的是，今年中航工业发布的一个宣传片，介绍了运20的脉动生产线，很多工序都是由机器人或者自动化完成的，比如翼身个体只需要短短的四十分钟就可完成，运20的脉动生产线着实向世界展示了中国的科技实力和大国力量，运-20的大规模量产正式开始。其实不只是运20，之前的歼10、歼11、歼15以及L15教练机、运运输机、翼龙无人机都采用了脉动生产线。因此我们的脉动生产线的技术也是非常成熟的。

今年新开辟的脉动生产线，加上原有的生产线，根据专业人士预计运-20的产能将达到50架左右，也就是说到今年年底运-20将达到100架，运-20战略运输机达到100架后，相信明年更多的产能会优先转移到大型加油机方面，未来运-20反潜机和预警机也会陆续开始生产，即使不增加新的生产线，到2030年运-20平台就能满足300架运-20战略运输机、100架运油-20、200架左右的反潜机和预警机的目标。

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