运20首次飞抵莫斯科 俄军迷却并不羡慕提出一大短板

在军用航空领域，苏联和俄罗斯人曾经是我们的老师。对于我国最先进的军用航空器，俄罗斯军迷其实还是关注的，比如，前两天，运-20大型军用运输机首次飞抵俄罗斯，引发俄军迷的热烈讨论，不约而同，他们都提到了长期以来我国军迷心中的一个遗憾。

6月13日，人民空军的一架运-20大型军用运输机，搭载105名三军仪仗队队员，飞抵莫斯科谢列梅捷沃国际机场，三军仪仗队将代表我军参加6月24日在莫斯科红场举行的2020年度“胜利日”阅兵活动，俄BMPD军事博客指出，这不仅是运-20首次飞抵俄罗斯，还是它迄今为止最远的海外飞行任务。

图片：抵达莫斯科，摄影师——瓦西里·库兹涅佐夫

运-20是我国大飞机工程重要成果，在2013年1月首飞，它标志着我国成为继美国、乌克兰、俄罗斯之后世界第四个能够研发这种起飞重量超200吨、载重量超50吨的大型四发军用运输机，在2010年后我国新一代国产军用飞机“20”家族中，运-20是迄今为止为唯一一个在国外亮相的。

图片：准备降落

俄罗斯著名的BMPD军事博客，为此也有不少评论。

对于运-20来莫斯科，俄军迷也在不停打听，“是一架还是两架”，“蹲守”谢列梅捷沃国际机场的网友alex_cumulus，马上澄清了“只有1架”，是在土库曼斯坦空军的伊尔-76之前着陆的，参加“胜利日”阅兵的阿塞拜疆、亚美尼亚和白俄罗斯仪仗队，都搭载各自空军的伊尔-76降落到了契卡洛夫军用机场。

图片：侧面标准照

初到俄罗斯的“胖妞”，给俄军迷第一观感就是比伊尔-76更大、更胖。俄军迷安德烈·谢佩列夫还手握数据进行了分析，运-20的货舱地板宽度是4米，而伊尔-76仅有3.44米，美国的波音C-17“环球霸王III”则要宽得多，达到了5.5米，运-20运载能力达到了60吨以上，比伊尔-76MF的47吨大不少。

图片：D-30涵道比（管子粗细）不大

很多俄军迷都认为，运-20身上既有C-17的轮廓，也有伊尔-76的影子。俄军迷指出，运-20的货舱门，更类似于伊尔-76的蚌壳式，不如C-17上下两片设计简单，当然他们还忽略了一点，运-20的前后舱门也是向前打开的，方便伞兵4门5路快速跳伞，这些也是人民空军长期使用伊尔-76后，得到的经验。

图片：前不久飞抵斯里兰卡

不过，“胖妞”翼下的索诺维耶夫D-30KP2涡扇发动机，俄军迷再也熟悉不过了，它就是伊尔-76MF用的那款。而俄罗斯最新的伊尔-76MD-90A（以前叫伊尔-476）已改用了涵道比更大的PS-90，比D-30先进一代了，比PS-90又先进一代的PD-14也已经快要投入使用了，“在航空发动机领域，中国同志仍要努力”BMPD网友a1_auto话说得很直白。

图片：伊尔-76MD-90A

整体来说，俄空天军的军事航空运输部队，不论从数量还是质量来说，都还是比人民空军的运输机家底更厚，伊尔-76MD-90A虽然不是全新设计的，但运载能力接近运-20，目前已经装备，俄空天军还有我国处于空白的安-124“鲁斯兰”重型军用运输机，俄国内航空企业也在复制与之类似的TTS“大象”军用运输机，因此对于运-20来俄罗斯这件事，俄军迷整体还是淡定的。

图片：俄空天军的安-124

但对于我国军用航空工业下一步的发展，俄军迷依然给予了肯定，安德烈·谢佩列夫留言中指出“运-20是典型的奇迹般出现的先进中国战机，或许有一天，一款同样难以置信的先进发动机，会出现在它身上”。