五个一废掉了

财新网6月15日报道，从多个渠道确认，美国联合航空（简称美联航）、达美航空已经获得上海市疫情防控保障能力确认函，所申请的中美航班获得批复，每周各运营两班。

报道指，确认函称，经疫情防控保障能力综合评估，批复美联航7月6日起执飞旧金山至上海浦东的国际航线每周一班的基础上，再增加一班，即每周共计两班，执行日期为7月6日至10月24日。达美航空也收到了类似的确认函，6月18日起执飞西雅图至上海的国际航班，每周两班。

达美航空表示，最终执飞时间和航班频次尚需民航总局批复：“原本6月18日的执飞时间可能来不及了，现在在报批6月27日的首班执飞。”达美航空内部人士说。

报道表示，接近中国民航局人士指出，未来中美航线整体数量会从目前的每周4班增至8班。除中国国航和东方航空外，还将增加两家航司运营美国航线。

事实上，中美双方就航班运营一事一直保持沟通。此前6月12日，中美已经进行了一轮沟通，双方预想的方案是未来继续增加航班数量至每周共计12班。中国方面，除已有航线的国航、东航、南航和厦门航空外，还希望增加海航和四川航空每周一班中美航班，共执行6班。美国两家航空公司每周各执行3班，如此中美两国实现数量对等。

2020年3月份，中国民航局宣布“五个一”飞行标准，中国国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至中国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。

由于美国公司当时主动断航，没有申请航班。

6月3日，美国交通部突然发布新规，宣布将从6月16日起禁止中国航空公司飞往美国。

中美被推至“断航”边缘。不过，在6月4日，中国民航局发布通知称，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

6月5日，美国政府则取消暂停中国大陆所有航空公司出入美国，允许每周有两个由中国内地航司运营的往返中美直飞航班，政策立即生效。

如今，中美之间航班分配已经平衡了，意味着两国之间的争议也告一段落。

值得一提的是，新冠肺炎（COVID-19）疫情爆发后，美方率先针对中国发布“禁飞令”，美联航更是首家以“需求大幅下降”为由，宣布停止部分中美航班的美国航空公司。之后，中国率先控制了本国的疫情形势，因为担