时间好像总是很着急
2019就要过去
轻轻问一句
这一年，你怎么样？
很高兴跟你分享
这一年，我的小伙伴说“还不错”
……

　　——回望过去，展望未来，已是2019年底，“中国船舶”微信公众号特推出“这一年，还不错”系列报道。希望，这些时刻、这些片段，你也觉得“还不错”。

沪东中华说：“这一年，还不错，我们登上了集装箱船研发建造的塔尖。”

　　作为我国全系列集装箱船设计建造的领跑者，截至2019年底，中国船舶集团有限公司所属沪东中华造船（集团）有限公司已交付8000箱以上的大型集装箱船50多艘，研制开发了4250~25000TEU系列集装箱船型，填补了国内在超大型集装箱船领域的空白。

这一年，我们实现了全球最大集装箱船的设计建造。

　　2019年，沪东中华针对长荣集团23000箱集装箱船的激烈市场竞争，快速响应市场需求，推出“沪东玲珑型”小球鼻艏船型，该型船上有多个国内首例，辅以大直径螺旋桨和高效节能导管、混合式脱硫洗涤塔等一系列节能环保装置，使该型船综合能耗、环保性能、快速性均达到世界一流水平，实现全球最大集装箱船的“沪东中华设计”，并实现2艘23000箱船的承接。长荣项目的成功落地，再一次证明沪东中华是我国建造全系列集装箱船的翘楚。

这一年，我们攻克了全球最大箱船设计难关。

2019年12月，第20届中国国际海事会展上，全球最大的25000箱 LNG动力集装箱船设计方案横空出世。这款箱船全长432.5米，船宽63.6米，型深33.7米，配备12个货舱，最大堆箱数达25600TEU。其最大亮点是使用沪东中华自主研发的B型LNG燃料舱，舱容达20000立方米。该型箱船获得了由DNV-GL船级社颁发的AIP证书，凸显了沪东中华的创新实力，并将世界超大型集装箱船的发展推上了一个新的高度。
　　2019沪东中华登上集装箱船研发建造的塔尖，未来还将继续向上向前