【共同社10月6日电】6日采访日本航空自卫队相关人士获悉，由于空自T4教练机的发动机4月出现故障，约200架同型飞机一度停用，导致战斗机飞行员的培训延迟。使原本退出一线的40岁前后的飞行员乘机以维持人数，但空自内部有意见认为“为弥补缺口不得不增加录用飞行员，难以确保质量”。

　　近年空自警戒监视的重要性提高。针对有可能侵犯领空的外国飞机，2018年度紧急升空次数高达999次，为过去第二多。今年7月竹岛（韩国称独岛）附近还发生了中国和俄罗斯飞机共同飞行的罕见情况。

　　要取得作为战斗机飞行员证明的航空徽章，很多情况下需要在滨松基地（静冈县）和芦屋基地（福冈县）利用T4进行约54周的训练。

　　据相关人士介绍，通常每年数十人研修完战斗机飞行员的培训课程。但今年所有飞机维修导致训练暂停，因此结业生预计将减少。

　　一旦出现飞行员较少的一届，为补充队员数就需要在下一届扩大招收。有空自干部担忧地表示：“还需要使本来技能不足的队员合格，整体能力也有可能下降。”

　　4月的故障是由于发动机震动的控制不充分，导致内部叶片脱落伤及其他零件，所有T4必须更换零件。相关作业花费时间，飞机长期不足。通过增加维修完的飞机的飞行次数，9月起基本能够确保训练所需的架数。（完）