资料图：歼-20
前不久中国宣布歼-20开始列装空军作战部队，意味着歼-20离成为制式化装备越来越近了，。歼-20从首飞到列装，中国用了7年时间，这个速度非常惊人。而且对比下当年列装歼-10时的场景，你就会明白我国列装歼-20有多大的变化。
我国歼-10于1998年首飞，当时我国飞行员首次接触到歼-10后还感到很兴奋，但随后遇到一系列的难题，其中最大的就是“不适应”。从性能到操作，甚至连座舱都很不习惯，让飞行员在模拟机上驾驶都犹如新手一样飞不稳。而去年从新闻中的报道可以看出，我国歼-20飞行员对驾驶歼-20一点也没透露出“不适应”的感觉，表示出来的只有满满的自信。
造成这一现象的主要原因有两个：我国航空工业技术的提高以及空军飞行员精湛的技艺。而且我国歼-20飞行员还有出现一喜人变化：年轻人特别多，因为不受此前的习惯和经验影响，年轻飞行员反而能更好地适应高度智能化的五代机。
那么我国歼-20列装速度为何能如此之快？
首先，不是歼-20太快，而是其他国家太慢了。像美国F-22自1985年开始研制，1991年开始首飞，2006年交付给美国空军，前后耗时15年。而F-35的时间就更长了，其原型机X-35首飞时间为2000年，最早交付美军的F-35B耗时15年。即便是从2006年的F-35A工程原型机算起，也耗时长达10年。至今F-35都未彻底完善，存在一大堆缺陷。
其次，歼-20在设计之初就明确了目标。由于受到当时国际局势的影响，特别是受当时我国空军实力明显不足的压力影响，我国加紧步伐研制五代机。而且我国歼-20也有后发优势，积极汲取国内外经验，选择最适合我国的设计观点。
最后，中国军工技术的水到渠成。中国这些年来的军工技术以及工业基础都有巨大的进步，很多领域都走到了世界前列，或是暂时领先。
在这样的背景下歼-20能快速列装自然不足为奇了，但国外可不这么认为，印度媒体就感叹，印度空军已落后中国一个维度。
