即使运-20已开始批量装备，运-9飞机平台产量不断创新高，但是对中国空军来说，仍然没有找到最合适的特种飞机平台。这其中，又以唯有一种平台的喷气式电子侦察机、电子战飞机需求最急迫。目前，空军就只有一种图-154MD型喷气式电子侦察/电子战飞机，而这款飞机亮相至少，堪称最“神秘”的特种飞机。不过，2017年年末，终于有好消息传来。虽然可能还要等好几年，但却能给出明确的希望。我国首台大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机于12月25日在上海完成装配，同一天，该发动机的核心机在上海实现100%设计转速稳定运转。首台验证机突破多项关键技术。

　　首台装配好的CJ-1000AX整机。来源：工信部网站。

　　在以涡桨飞机运-9为平台的高新系列特种飞机已成体系，并批量装备部队之时，中国空军仍在从数量极少的图-154M客机机队中抽调飞机，改装成图-154MD电子战专用飞机。广大军迷都知道，在运-20出现前，中国空军乃至全国也只有10多架伊尔-76型大型运输机。不过可能不是同样多的人会知道，全国也只有约16架图-154M客机。

　　而最新消息显示，这16架客机已有至少一半，也就是8架被改装成了中国空军的电子侦察机。由此可以看出，图-154M这一在客机中其实算比较差的平台，仍然被空军如此看重，恰恰是一种无奈之举。因为对空军来说，没有第二种平台可供改装了。

　　最新完成改装的第8架图-154MD电子战飞机。图片来自网络，感谢作者。

　　作为特种飞机平台，图-154M相比运-9的最大优势就是速度快，其巡航速度约为930公里/小时，是运-9平台的将近一倍；最大航程约为6900公里，超过运-9平台1/3以上。而相比运-20运输机平台，图-154M客机舒适性更好，适合成员长时间执行远洋、远空电子侦察任务。而且机体形状也更适合加装机载合成孔径侦察系统等电子设备。这从美军选择波音客机改装预警机、电子侦察机、电子战飞机、新一代反潜巡逻机等特种机，而不是选择C-130、C-5等运输机，也可看出一二。

　　所以说，虽然我国在雷达等军用电子技术方面取得了井喷式成就，也有了比运-8飞机性能好得多的纯国产战术飞机平台运-9，但仍然无法在特种飞机方面与世界强国空军抗衡。因为我们没有最合适的喷气式飞机平台。

　　由波音737客机改装而来的P-8A反潜巡逻机。

　　我国第一款反潜巡逻机仍然只能用运-9涡桨飞机平台。

　　国产第一种大型喷气式客机C919恰恰是与波音737系列客机同类型的飞机平台。但C919因为采取国际合作方式，尤其在使用国外发动机等方面，被严格限制用于军用。现在，CJ-1000AX验证机完成组装下线，计划在2018年完成研制和试车工作，并同步开展部件、系统、工艺、材料等技术的多轮持续改进，以确保发动机满足C919的技术要求。如果进展顺利，CJ1000-A发动机将于2022年装备C919大型客机，到2026年，CJ1000-B发动机将装备C919延程型客机。

　　也就是说，从理论上来讲，4年之后，C919飞机就基本具备了开始改装成军用特种飞机的条件。由于雷达、电子设备等都是现成的，所以最快两年之后，其实就可以改装出C919D（电子）型电子侦察机/电子战飞机，或者是C919预警机等。

　　网友绘制的C919预警机想象图。感谢作者。

　　当然这些是最乐观估计。但是起码，C919“国产心”研制取得重大进展，确实是其“参军”的重大利好消息。