这条铁路，我国从建国初期就开始勘察，上世纪90年代开始选线，直到2014年才开工，2016年正式建设，可以堪称我国最具战略意义的铁路，这条铁路就是川藏铁路。

川藏铁路，可谓承继了几代人的梦想，这条铁路从成都南站出发，经双流区~眉山市~浦江县~雅安市~泸定~康定~雅江县~理塘县~（拐向）白玉县~江达县~昌都市~（拐向）八宿县邦达镇~八宿~波密~林芝市~米林县~朗县~山南市~贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米。

川藏铁路，设计的为低级型快速铁路，时速160公里，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。

川藏铁路，因与我国最美的景观大道318国道并行，又被称为我国最美的铁路，一路会经过的地方，有着著名四川段的美景泸定大渡河铁索桥、康定跑马山/木格措/雅家埂、贡嘎雪山、摄影天堂新都桥、世外桃源白玉、海子山姊妹湖。

还有西藏段的美景，如邦达七十二道拐、波密然乌湖、米堆冰川、林芝桃花节、山南雍布拉康/藏王墓/桑耶寺，并抵达拉萨可观赏布达拉宫、大昭寺、罗布林卡等。

川藏铁路，因沿途地势复杂，要经历八起八伏，沿途山高差两三千米，川藏铁路最大一次起伏也要达到1400米，川藏铁路可谓我国最难建的铁路之一。

川藏铁路，包括三段，第一段为成都到康定的成康铁路（其中又分为成雅铁路和雅康铁路），第二段为拉林铁路（拉萨到林芝），第三段为康林铁路（康定到林芝），目前，两段铁路已于2014年开建，计划成雅段2018年完工，拉林段2021年完工，林康段2018年开工，计划2026年完工。

川藏铁路，不仅是我国的景观大道，也对我国具有非常重要的战略意义，通过这条铁路，我国的物资及各种物品，尤其是富饶的天府之国的各类物品，可以通过这条铁路快速运达西藏，将大大加速西藏的发展及巩固，让竞争对手听了胆寒，不敢轻易有所举动。