候知健
2017-08-19191评

图：T50

在今年春天的时候，俄罗斯国家航空系统科学研究院的院长——费德索夫院士公开声称，中国的歼20，设计方案是非法抄袭自米格1.44方案。

笔者在此前的文章《俄院士竟称歼20抄袭米格1.44，难怪T50无法隐身》中，详细指出过歼20在核心设计上与米格1.44没有任何相同的地方；并在结尾中表示，之所以毛子搞出T50这样的烂货，就是因为俄罗斯航空界只剩费德索夫这样的人当道。

图：是的，这玩意叫S-37

而就在今夜例行的熬夜翻阅资料中，笔者在一本俄罗斯自己出版、讲述其验证机发展历史的著作《sukhoi s-37 and mikoyan mfi》里，见到了几段关于费德索夫的采访——其眼界之狭窄、观念之落后、见识之愚昧，实在令人大开眼界。

而T50上种种完全无法用技术规律来解释的狗血设计，恰好能与费德索夫的言论完全匹配。费德索夫完全不同意美国的战机隐身设计观念，并声称：航电设备才是第五代战斗机的最重要关键所在。

图：费德索夫这土包子，他念叨的航电功能，阵风这样的三代半都不缺

图：歼10B/C是三代机平台加F22构架的五代航电系统，按费德索夫的观念，算几代机？

第五代战斗机性能相较于苏27这一代飞机“决定性的提升”：在于它能整合指挥、控制、通信和情报等多个系统的功能，并且可以通过数据链，直接从预警机等节点上下载战术信息，实现侦察和打击功能的一体化。

而为什么要牺牲隐身功能？因为费德索夫认为，隐身效果同样受到各种机载电子系统的影响——包括电子天线的安装，以及它们工作时主动发射的信号。此外隐身飞机由于只能内置武器，携带的武器太少——而且隐身还严重破坏飞机机动性。

图：F22

特别是费德索夫指出——当前所有的有人驾驶飞机，最小雷达反射面积，也在0.3平米左右。这里要着重强调的是，令人尊敬的费德索夫院士同志，居然是当时俄罗斯最高航电设备研究开发机构的主管，这是何等的搞笑！

笔者实在是无法理解，他为什么不知道，他所向往的所谓五代机决定性的航电功能，在西方的三代机后其型号上就已经实现？

图：F117

他为什么不知道，机载电子设备工作时的信号特征控制，本身就是现代隐身设计中的核心环节？最早的F117确实雷达都不敢装，但是很快B2和F22就具备了低可截获性的探测和电子战能力。

他为什么不知道，出色的隐身性能完全能与出类拔萃的机动性共存？现在俄罗斯能有任何一种飞机的机动性，能与F22相提并论吗？没有！

但笔者最无法理解的就是，费德索夫这样的人，怎么还能稳坐俄罗斯航空界的第一排交椅？

当然，大俄罗斯自有国情在此——反正他们还可以用嘴论证歼20是抄米格1.44的产物，所以中国战斗机研制水平依旧远不如俄罗斯。

图：不靠弹舱靠外挂，直通进气道不隐身但是阻力小推力性能好，完美符合费德索夫的观念

但是费德索夫再怎么嘴硬，也改变不了一个事实：费德洛夫以及他愚蠢的高位志同道合者，在俄罗斯经济极为萧条的时候，将整个T50计划总体推向了完全失败的深渊，对俄罗斯在数十年内的战机发展造成了灾难性的、无法挽回的破坏。

2016年春季，苏霍伊还能在军事会议上，向俄总理展示所谓的“第六代战机”方案，并表示这种新飞机将在2025年服役；但是在2017年，俄罗斯军费大砍25.5%以后，T50再也没有推倒重来的机会了。

现在想一想，如果这世界上还有比费德索夫更蠢的人，大概也只有那些进入90年代以后还跟着毛子学怎么做战术飞机的哈麻批了。

图：费德索夫这样的土包子，一辈子都搞不出歼20这样的好飞机来

最后，笔者再次用原来的文章结尾来表达自己的看法：

“回过头来看看，中俄新一代战机为何出现这样大的差异，大概就是因为在总体设计的决策环节；我们有宋文骢老爷子这样眼界思维极为开阔、而且对于西方前沿技术极为敏锐、敢于且善于学习和应用先进设计的领头人；而俄罗斯，却只剩费得索夫这样的人。”

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