14000吨的主权宣示-------今晨，中国海监经过3小时对峙，将日本右翼船只驱离钓鱼岛海域。参与对峙的中国海监船对日本海上保安厅形成了压倒性吨位优势。

据国家海洋局网站消息，中国8艘海监船于23日清晨进入钓鱼岛海域，对非法进入我国领海的日本右翼船只实施驱离。截止23日10时许，迫于中国海监现场执法压力，日本渔船陆续驶离钓鱼岛领海。中国海监的维权执法行动，有力地挫败了日本右翼分子的企图。目前，中国海监编队仍继续在钓鱼岛领海内巡航监视。
2013年4月22日晚，日本右翼政治团体“加油日本！全国行动委员会”80多名右翼人士分别乘坐10艘渔船从冲绳县石垣市的石垣港出发，于23日清晨抵达钓鱼岛水域，声称进行“渔业研究”。


中日船只在钓鱼岛领海内并行对峙，近处大船为海监66船与日本PL62“石垣”号巡逻船
正在钓鱼岛海域正常巡航的中国海监51、23、46船编队发现日本船只的活动后，国家海洋局立即组织正在执行东海定期维权巡航执法任务的中国海监50、15、49、66、137船编队转赴钓鱼岛海域，与海监51、23、46船会合，分4个编队，从不同方向对日侵权行为进行监视取证、维权执法。
海监船从上午7点20分左右至8点25分左右相继驶入钓鱼岛附近12海里。此外，还有2艘中国渔政船也在钓鱼岛附近海域航行。


中国海监66船在驱逐日本右翼渔船与日本PC113“夏月”号巡逻艇
日本海上保安厅第11管区海上保安总部称，这是自去年9月以来，中国公务船第40次驶入日本领海，也是数量最多的一次。日本媒体称，日本海上保安厅派出了13艘大小巡逻船参与对峙，防止中国海监船靠近和驱赶日本渔船。
日本官房长官菅义伟23日召开记者会表示：“中国公务船侵入事件接连发生，日本政府对此感到很遗憾且不能接受。我们已经通过外交渠道提出严正抗议。”日本外务省上午通过日本驻中国大使馆，向中国外交部提出了抗议。
日本外务次官河相周夫在今日上午紧急召见中国驻日本大使程永华，向中国政府提出强烈抗议，并要求中国海监船离开钓鱼岛海域。程永华大使针对河相外务次官的抗议，陈述了中国政府对钓鱼岛拥有主权的立场，表示无法接受日本政府的抗议。


参与对峙的中日船只，由近及远分别为日本右翼渔船、中国“海监66”船、日本“石垣”号巡逻船、“水城”号巡视艇和“夏月”号巡视艇
目前，中国海监编队仍在钓鱼岛领海内继续执行巡视执法任务。
此次参与钓鱼岛海域巡逻执法的海监船都是近年来投入使用的大吨位海监船。其中海监50船是4000吨级大型海上执法船，海监137为3000吨级海监船，海监15、51船为1500吨级海监船，海监23、46、49、66均为1000吨级海监船。参与执法的巡逻船只总吨位超过了14000吨。此外中国渔政还有2艘渔政船在外围海域待机。


日本“石垣”号巡逻船正在阻止中国海监66船靠近日本渔船
日本海上保安厅则派出了其11管区一半的巡逻船参与对峙。从目前公布的现场照片来看，日本至少派出了石垣海上保安部的PL62“石垣”号巡视船（1000吨）、PS11“水城”号（180吨）和PC113“夏月”（125吨）巡视艇参与与中国海监船的对峙。其他参与船只尚不明确，不过即使按照第11管区全部大中型巡逻船出动计，13艘巡逻船总吨位也不超过10000吨。
在这一层面，这是中日两国围绕钓鱼岛的海上对峙中，中国海监第一次在装备质量上全面压倒日本海上保安厅。随着中国海洋执法力量的快速增强，这种情况将成为未来中日钓鱼岛海上对峙中的常态。