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版主:黑木崖
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西北工业大学可一次3D打印超过5米的钛金属飞机部件(图)
送交者:  2013年01月20日23:59:58 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

西北工业大学可一次3D打印超过5米的钛金属飞机部件(有图)

 

八卦心飞扬

 

Posted: 2013-01-20 23:56 -

 

 

前几天有贴子说西工大的3D打印,不过图比较少,刚才在别的地方看到了几张图,转过来,大家一起欣赏。

“3D打印”作为一项革命性新型制造技术,正在全球迅速兴起。西北工业大学凝固技术国家重点实验室下设的激光制造工程中心,已经能够利用“3D打印”从事高性能致密金属零件的制造及修复。


激光制造工程中心主要发展名为“激光立体成形(Laser Additive Manufacturing)”的3D打印技术。该技术通过激光融化金属粉末,几乎可以“打印”任何形状的产品。其最大的特点是,使用的材料为金属,“打印”的产品具有极高的力学性能,能满足航空航天、模具、汽车、医学、齿科、工艺品等不同行业的需求。


工程中心最近通过激光立体成型技术为将于2014年投产,并在2016年投入运营的国产客机 COMAC C919 制造翼梁,使用钛金属制造,长度超过5米(见下图)。钛是一种密度只有钢铁的一半,强度却远胜于绝大多数合金的材料,被广泛用于航天航空业。


除了制造外,这些部件在出现问题后,也将可以使用同样的技术进行修复,而无需重新制造,这将可以节省大量用于更换受损部件的费用。


上图便是是由中国商用飞机有限责任公司研制中的168-190座级窄体干线客机,C919客机将比目前波音737和空中客车 A320 节省15%的燃料使用,由于使用与下一代波音737 MAX 和空中客车 A320 neo 相同的先进引擎,减碳排放量更达50%,且座位会更宽阔。

   


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  可以看见明显的横向纹理,我对此技术持怀疑态度。  /无内容 - 东风劲 01/21/13 (118)
    那你得推翻周院士的定论,这任务重,你担不起。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (121)
  听说打印出来的零部件,外面光滑度不如锻压的。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (141)
    锻压也是出毛胚,光滑的工件是铣床加工过的  /无内容 - laker_fan 01/21/13 (236)
        锻压可以提高零件的强度,激光打印可以吗?好象不能  /无内容 - Sidai 01/21/13 (87)
        激光增材,光束的直径大致多小,可小于grain size?  /无内容 - redredred 01/21/13 (109)
          中国公开报道有35μm的。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (146)
            30个点相当于1毫米,颗粒很大  /无内容 - redredred 01/21/13 (101)
              公开报道:金相显微镜下难分辨多层激光熔覆金属块的分层结构。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (180)
                自豪! 搞得再复杂点儿,表里能用不同的成分  /无内容 - redredred 01/21/13 (128)
                  也可以了,一个零部件用不同材料。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (98)
        说得很有道理。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (106)
      缎与激的毛坯,锻的比激的光滑。激的毛坯比锻的伤刀具。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (109)
      C919一部件,激比锻省300公斤料,刀具加工的料,没法省。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (99)
      听说由于这工艺本身的原因,精加工时,容易坏刀具。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (138)
          晕。大件精加工不是用刀具的,而是用等离子的。  /无内容 - shanghai1228 01/21/13 (226)
          听说精加工这工艺的产品,加工表面时,伤刀具,深下去好很多。  /无内容 - 黑木崖 01/21/13 (131)
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