俯拍实验基地

　　环球网国际军情中心2012年4月9日消息：近日，一组照片展示了俄罗斯某飞行试验场的场景。这一试验场里不仅有俄罗斯的卡-52、卡-31等现役先进武器，还存放了大量苏联时期留下的废弃军用飞机。其中甚至出现了暴风雪号航天飞机、VM-T特种运输机等罕见航天航空装备。

废弃的运输机和战斗机

废弃的军用飞机

从空中俯瞰试验场

废弃的运输机

一些用于实验的运输机

从远处看试验场

废弃的“暴风雪号”航天飞机

　　暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿，机翼呈三角形。机 长36米、高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米、直径 4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。

废弃的“暴风雪号”航天飞机

从远处看实验场

罕见的VM-T特种运输机

　　在70年代中期，苏联快马加鞭追赶美国航天飞机计划。1976年2月17日，苏共中央和部长会议发布132-51号命令，由能源科学与技术联合体与米亚局分别进行航夭飞机研制，最终“能源-暴风雪”方案中标。

　　安东诺夫设计局为对航天飞机进行远程运输特别设计了安-225大型运输机，但其投入使用一拖再拖。所以米亚局承担起在3M轰炸机基础上改装航天飞机运输机的任务。

　　米亚西舍夫的运输机将航天飞机背负在机身上，尾翼改为双垂尾形式，以避开航天飞机尾部的乱流，提高舵效，机头加油管得以保留。虽然这种近乎疯狂的设计遭到了苏联航空界绝大多数人的质疑，但设计组仍顶住压力完成了各种验证和实验。

　　1977年11月21日，苏共中央和部长会议批准了设计方案，项目代号“产品3-35”，正式代号3M-T。正式制造的3M-T比3M长7米，加强了 外翼结构强度，机身上增加了可调整高度的支架，并配备了全新的飞行控制和燃油重心调整系统。采用杜比宁VD-7MD涡喷发动机，起飞推力10750公斤。

　　1978年，3架正服役的3MN-2加油机中的2架被改装为3M-T，1架作为静态试验机体。1978年10月14日，米亚西舍夫因病去世，享年76 岁，原代理总设计师费多托夫(VFedotov)接任OKB-23总设计师。为了纪念这位为苏联重型轰炸机事业奋斗终身的英雄，3M-T也改名为VM- T(V为米亚西舍夫姓氏的第一个字母)。经过长时间地面试验后，第一架VM-T于1981年4月在无背负情况下成功首飞。在1981年，该机总共完成了 19次无背负试飞。1982年1月6 13，VM-T背负一个44.46米长的航天飞机燃料箱模型完成了首次带货飞行。