据美国《连线》杂志报道，自从赖特兄弟发明飞向空中以来的105年中，梦想家、工程师和航空家纷纷设计了各种想象中的飞机，希望它们能飞行更高、更快和更远。它们当中一些是创新性的，但有一些只是外表好看，而另一些则已经成了历史。当然，还有一些只是纸上漂亮的设计图。以下是《连线》杂志评出的10大最差的飞机的第一名图-144飞机。

　　协和式飞机备受青睐，但前苏联的图-144客机（Tupolev TU-144）本是首架超音速运输机，也是航行速度超过2倍音速的惟一商务飞机。

　　图-144客机虽然开发快，但命运不济，一共发生了3次撞击事件。其中包括1973在法国巴黎举办的航空博览会上发生的空难，当时协和式飞机与图 -144--世界仅有的两种超音速客机--同台进行飞行表演。图-144进行最后一次爬升时突然转为猛烈的俯冲，随后飞机在空中解体，机上6名机组人员、 地面8人遇难。1978年的一起飞行事故使图-144研制和应用再次受到沉重打击，导致图-144被暂停了客运飞行，后来彻底断送了图-144的客运前 景，退出了客运航线运营。其载客服务只历时半年，共完成55次航班。

　　图-144客机是俄罗斯的图波列夫航空科学技术联合体研制的超音速客机，采用4台库兹涅佐 夫HK-144涡轮风扇发动机，单台推力127.5千牛。总体布局非常类似于英国、法国联合研制的“协和”客机。所不同的是“协和”号采用的S形前缘三角 翼，而图－144采用的是双三角翼；而且图－144的机头两侧装有细条状的鸭翼，在起飞和着陆时使用，而“协和”上没有这样的装置。

　　图-144从1962年开始研制，1968年12月31日原型机首飞，1975年12月图－144先于“协和”号投入俄罗斯国内航线试用，先用于货邮 运输，1977年11月开始客运飞行，1978年6月1日停止客运飞行。由于一些严重的技术问题一直未得到解决，1973年在巴黎航展上作飞行表演时，图 －144发生了空中解体，造成机毁人亡，以及后来的一些严重事故，造成了图－144只做了如此短暂的客运飞行。1980年底图－144停产，共生产了13 架。1984年，图－144退出航线。从技术和商业上说，图－144都是不成功的。

图-144客机