北京全路通信信号研究院的信号灯,出了什么问题呢? |
送交者: 2011年07月28日06:41:41 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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这个有类似系统经验的人,一听就知道大概哪儿出了问题的。
信号灯无非就是2个部分,照明和控制。控制部分的功能,就是接受调度员的命令(数字的或者模拟的),然后再驱动照明。那么这个控制器和调度员的命令通道出问题的时候,你怎么设计它的照明驱动输出呢?这个连接出问题的可能性还是不小的,比如连接脱线,短路,调度台开关失灵等等。 在输入命令中断下,驱动该怎么输出?关灯,红灯,绿灯,黄灯,保持上个命令状态...?都是可选择的。这次全路通的信号灯是不是选择了绿灯?甚至他们设计时根本没有考虑,是线路by default自动接通了绿灯?从设计上说,这里没有最完美的选择,选择什么都可能存在出事的几率,比如红灯,也可能导致出事(列车不该停的时候停)。设计上只能选最安全的可能输出,但那不是绝对的。 这只是第一步,还要考虑比如电源被击穿,甚至某个元件损坏的情况下,控制输出该怎么办?能把问题搞得极其复杂,但结论还是一样,没有完美的解决,只能尽力做的尽量安全。设计mission critical的控制,这些都是必须考虑的。 |
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