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谁来解释为什么喷气引擎燃烧做功是向后而不会向前做功

送交者: 2011年04月13日09:08:07 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

很多年我一直不明白，看了很多图纸，问了几个飞行员，都说不清楚。我的问题是：燃烧后的动力向后推动涡轮叶片，为什么不会向前反推压气叶片，造成很多无用功

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应该是惯性 /无内容 - omegago2003 04/13/11 (416)

　　

小黑很不错，观察很仔细。我解释一下。 - tvkoo 04/13/11 (637)

　　　　

你想想看，压气风扇的强大动力是哪里来的？ - 太阳黑子 04/13/11 (484)

　　　　　　

小黑学过热力学没有？这里进一步解释如下： - tvkoo 04/14/11 (494)

　　

OK!燃烧室的压力是均匀向四周扩散,可以向前也可以向后 - 老马也糊涂 04/13/11 (517)

　　

喷气发动机要形成低压、高压、燃烧（最高压）、释放（低压） - eastwest 04/13/11 (485)

　　　　

高压区的风扇轴是连在燃烧区，燃烧区的能量越大，连动高压区向后 - eastwest 04/13/11 (484)

　　　　　　

向前的压力也越大 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (444)

　　　　　　　　

对。如果你明白气缸内燃机，情况也一样。加大油门，燃烧时压力 - eastwest 04/13/11 (458)

　　　　　　　　　　

气缸是靠阀门控制的，不能类比 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (473)

　　　　　　　　　　　　

但压力只能按设计的方向做功的原理是一样的。 /无内容 - eastwest 04/13/11 (483)

　　　　　　

这个情况同活塞内燃机没有不同，缸壁缸底在燃烧时也受到压力，但 - eastwest 04/13/11 (488)

　　　　　　　　

后面有涡轮叶片，同轴的涡轮还要带动前面压气叶片增压，阻力 - 太阳黑子 04/13/11 (508)

　　　　　　　　　　

那“根”轴不是“一根”，是分节的，根据设计有不同的轴速。 /无内容 - eastwest 04/13/11 (427)

　　

你需要从卡诺循环开始学习，对你实在太难了 - 无人喝彩 04/13/11 (426)

　　

每台WP/WS后面都有个涡轮机 - 小鱼锅贴 04/13/11 (602)

　　　　

还是老问题，红色肯定比蓝色压力大，为什么不把蓝色顶会去 - 太阳黑子 04/13/11 (451)

　　　　　　

“红色肯定比蓝色压力大”这个先入为主的观念错了。 /无内容 - 小鱼锅贴 04/13/11 (443)

　　　　　　

因为后面有个涡轮，所以燃烧室压力不会比最后一级压气叶片高。 /无内容 - 小鱼锅贴 04/13/11 (477)

　　　　　　　　

还是小鱼的解释最专业！ /无内容 - 夜猫 04/13/11 (467)

　　

用过blowtorch没有？喷嘴向后，开始就向后喷 - 教兽 04/13/11 (462)

　　　　

燃烧室的压力肯定比压气风扇的压力大，这怎么压？ /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (474)

　　　　　　

这样想：一个大胖子卡在门框里，一人从前面轻轻一推，他就会向后重重的弹了出去。 /无内容 - 教兽 04/13/11 (455)

　　　　　　　　

这个比喻不恰当，除非这个胖子爆炸了 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (460)

　　　　　　　　　　

假设喷嘴不是向后的，而是垂直的。再假设压缩机汽轮机是一模一样 - 教兽 04/13/11 (466)

　　　　　　

11级气体压缩，设计上最多让燃烧室气压与最后一级压缩气体持平 /无内容 - 方块 04/13/11 (474)

　　　　　　　　

燃烧室后面还有个涡轮机，所以不存在持平的可能性。 /无内容 - 小鱼锅贴 04/13/11 (453)

　　　　　　

但比后门的更要大得多，就这么压。 /无内容 - 大猫 04/13/11 (401)

　　　　　　

水往低处流。燃气压力往后走比往前走容易得多的多，如果你把喷口 - 生人 04/13/11 (441)

　　

前面有多级气体压缩机，气体只能单向从前到后。 /无内容 - 方块 04/13/11 (475)

　　　　

后面也有多级的汽轮叶片，前面的压缩动力是后面传来的，后面的阻 - 太阳黑子 04/13/11 (471)

　　　　

这个解释有说服力，其他人写的太模糊 /无内容 - 夜猫 04/13/11 (412)

　　

问问题要说“请”,manner matters! /无内容 - shanghai1228 04/13/11 (406)

　　

实际上在特殊情况下确实会向前喷气，比如高G转向时。 - madmax 04/13/11 (410)

　　

就像离心泵 - 水蛮子 04/13/11 (371)

　　

你学开灰机时飞官没说么？ - 无人喝彩 04/13/11 (432)

　　　　

你还真以为他学过开灰机LOL, 微软飞行游戏at most /无内容 - shanghai1228 04/13/11 (404)

　　　　

他们说了：That's a good question... /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (402)

　　

压力差 - laker_fan 04/13/11 (439)

　　　　

能不能多打几个字啊？开口大小产生压力差？ /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (390)

　　　　　　

风扇“吹”，产生压力 /无内容 - 超级大懒猫 04/13/11 (416)

　　　　　　　　

你这解释不让人满意，喷气压力肯定强多了 /无内容 - 夜猫 04/13/11 (418)

　　　　　　　　　　

你这是想当然 /无内容 - 超级大懒猫 04/13/11 (410)

　　

因为.........前面被挡住了 /无内容 - 夜猫 04/13/11 (406)

　　　　

挡住了压气叶片怎么把气压进燃烧室？ /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (409)

　　　　　　

猜的，在压气的时候打开，而喷气的时候关闭 /无内容 - 夜猫 04/13/11 (438)

　　　　　　　　

LOL, that's cute /无内容 - 生人 04/13/11 (526)

　　　　　　　　　　

哈哈，俺不懂灰机，纯粹是跟黑子打酱油来着，见笑了 /无内容 - 夜猫 04/13/11 (399)

　　　　　　　　

喷气引擎是连续燃烧的，没有冲程动作 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (386)

　　　　　　　　　　

很好理解：前门压力大只好走压力小的后门 /无内容 - 大猫 04/13/11 (450)

　　　　　　　　　　　　

前面的压力也是后面的压力产生的 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (444)

　　　　　　　　　　　　　　

前门有风扇，后门没有 /无内容 - 大猫 04/13/11 (443)

　　　　　　　　　　　　　　　　

想想，风扇的动力哪里来的？ /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (474)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

那有啥？动力一旦产生了就有压力差，这就够了 /无内容 - 大猫 04/13/11 (457)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

就好像我问你鱼为什么会游泳，你回答，这有啥，鱼到了水里就游了 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (441)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

提纲挈领一句话：压力差。还不明白，只好去当国军参谋总长了。 /无内容 - 大猫 04/13/11 (403)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

怎么产生压力差？ /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (428)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

前面的压气机往后压气,后面的涡轮没有往前压气,这不就有压差了 - 生人 04/13/11 (454)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

燃气对燃烧室前壁的压力与对涡轮向后的压力互相抵消,实际上做功 - 鬼谷子之师 04/13/11 (429)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

为什么不反过来？后面的压气，燃气往前冲驱动前面的叶片带动后面压气 /无内容 - 太阳黑子 04/13/11 (445)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

问题是为什么要那么干？反装不就行了 /无内容 - 生人 04/13/11 (431)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

那什么,你说的这种情况是工人把发动机装反了, LOL - 生人 04/13/11 (435)

　　

给多少咨询费？ /无内容 - redlobster 04/13/11 (291)

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