近日，互联网上曝光了被称为FC-31“鹘鹰”2.0版本的飞机在空中试飞的高清照片。此前互联网曝光的该机试飞照都较为模糊，所以很多关于FC-31战斗机的研判，大多属于推测性质，而此次曝光的FC-31试飞高清照，则为众多军事观察员对该型战机进行研判提供了准确的信息。

　　（图）FC-31“鹘鹰”2.0版本高清试飞照

　　公开资料显示，FC-31“鹘鹰”是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第五代单座双发隐形战斗机，该机也称歼-31。其首架飞机于2012年10月31日上午成功首飞，第二架飞机则于2016年12月23日成功首飞。

　　相比于第一架飞机，FC-31“鹘鹰”2.0版本有了明显的改进。结合以往的影像资料以及此次曝光的FC-31试飞高清照来看，其并未安装光电探测系统，但从其内部空间和蒙皮上预留的开口分析，该机在设计和生产时显然已经考虑到了安装这些机载设备所需的条件。同时，照片还显示该机的机翼下方位置还为导弹挂架预留了相应的接口。以上信息说明，FC-31“鹘鹰”2.0版本的技术状态更加接近一架原型机，而不是一架单纯的技术验证机。

　　（图）YF-22在美国官方文件中称之为原型飞行载具（PAV）即原型机，但其技术状态可以被划分到工程验证机的范畴

　　如果做一个类比的话，那么FC-31“鹘鹰”首架飞机的状态在与美国F-22的前身——YF-22，这种可以被称之为工程验证机的飞机十分类似，不同的是YF-22是按美国军方明确的需求进行研制的项目，而FC-31“鹘鹰”首架飞机则是中航工业根据自身对国内外中型机的需求和理解基础上设计制造的。

　　FC-31首架飞机采用了与YF-22类似的因陋就简做法，即能用现有设备就用现有设备，因为用户没有提详细要求，飞机要做到能省钱就省钱，在这一前提下做到能够展示这种飞机会成为大概什么样子。

　　从在2016年珠海航展上曝光的“鹘鹰”2.0版本影像资料则可以看出，“鹘鹰”2.0版本相比于其首架飞机，发生了远比2001号歼-20到2011号歼-20更大的变化，包括机翼后掠角、发动机间距、后机身、垂尾等方面都有变化。

　　（图）“鹘鹰”两个版本的详细对比，至少在9个地方进行了改进

　　虽然“鹘鹰”2.0版既没有发生气动结构上的翻天覆地变化，也没有安装全套机载设备，但它显然更像是一架原型机。

　　（图）FC-31“鹘鹰”2.0版本机身接口用途猜测

　　“鹘鹰”2.0版本的技术成熟度更高，完全不是用于简单的五代机技术验证，而这也导致了FC-31“鹘鹰”首架飞机的试飞数据已经基本无法用于“鹘鹰”2.0版本的原因，所以，近期“鹘鹰”2.0版本才需要通过多次试飞，对相关数据进行再次测量和统计。（作者署名：迷彩派）