地就能反映出我們跟西方客機領域復材使用上的巨大差距。

    一個是C919，它的復材比例多數材料說是12%，最多有說是20%，基本判斷就是不到20%，從圖中可見只是局部少量使用，無論機身和機翼的主體都不是複合材料。

    接下來兩張是空客350XWB和波音787，復材使用量分別達到53%和50%！圖中可見其主體結構基本上是復材製造的。

    哪怕是較小的龐巴迪C系，復材用量也達到46%的水平。圖中可見至少其機翼主要是復材的。