作为运20的动力是相当可以的，但给C919则差强人意，其性能明显落后于目前进口的LEAP发动机。而与后者性能相当的国产发动机是长江1000，恐怕还得等2025年才可能用得上。

    而且发动机不是进口的全部，其它的设备全用国产品替代，也是需要时间的。2025年前，商飞肯定得集中精力实现C919的商业化量产，以便在市场上站稳腿跟，没有太多精力去搞军用衍生型号。

    像C919这类客机改装预警机、反潜机甚至是加油机，肯定是会比运20之类的运输机改型更好用，这是其阻力小、飞行性能更佳使然。但这个好处，主要体现在燃油经济性等方面，这个性能提升只是锦上添花而已。像预警机和反潜机之类，性能高低主要取决于所载电子设备先进与否，而平台的飞行性能和经济性能并非关键因素。

    KJ200并非中国最好的预警机，拿它对比没意义。KJ500要比它先进得多，没有文中所提的搜索盲目问题，而且因为采用数字化有源相阵雷达而解决了小型化问题，使之上C919使用成为可能，并有望在此基础上研发出世界上最先进也最好用的预警机。但在此之前，也可以先拿运20作为平台，虽然经济上略有些浪费，但军事上性能却丝毫不弱。