海狼前两艘是30亿美元，而我前面提到的涨到35亿美元的第三艘卡特号可是1998年12月才开工的，而这艘喀山号则是2009年7月开工，两年只差10年半而已，10年的物价不会有那么悬殊的差别。更何况，亚森级的首艇更是早在1993年就开工了的，跟海狼前两艘是同时代的。

    所谓性能，双方都没怎么公布过，但大家都在吹，不过我们倒是可以看看可信性。现代核潜艇最突出的性能指标就是静音性，这就像战机你不隐身一切免谈一个道理。美军方早就断言亚森级噪声远大于海狼级和弗吉尼亚级。附图是美海军情报局做的对比：

    毛子当然是强调自己潜艇超级安静的，甚至比美国的还安静。中国军友也动辄称其大洋黑洞啥的，虽然这种文学性的描述没啥科学依据。

    但我们必须承认，静音性得实测了才算，你理论上怎么吹都不做数的。而亚森级目前仅有一艘，即北德文斯克号，这是它唯一的噪声标本。而恰恰是这艘，被曝光在海试中出现动力不足和噪声不达标等的问题，还因此推迟了服役时间。俄的标是什么？据俄海军的说法，是要达到弗吉尼亚级的水平，而不达标则意味着不如。

    至于潜深，亚森和海狼都被认为是600米，没区别。而弗吉尼亚被认为是介于洛杉矶改的450米与海狼的600米之间，我们就估计为500多米吧。其实弗吉尼亚级用的是与海狼级一样的钢材，下潜深度不会有多大明显区别。也就是说，亚森级比弗吉尼亚级的下潜深度区别，也就几十米不超过百米而已。这重要吗？根本不重要，因为对鱼雷来说，加大深度比潜艇容易太多了。核潜讲究潜深，主要是想借跃深层的折射效应来增加对方探测定位的误差，但这个跃深层是很不规则的，也许一百多米就有，也许八百米都没有，这只是增加隐蔽机率的问题，但不能代价太大。

    而螺旋桨噪声可是实打实的自身品质！泵喷推进器比七叶侧斜螺旋桨，不仅推进效率高（这意味着同等情况下航速更快）、机动性强（能灵活转向），而且噪声通常能下降15分贝，这是很惊人的数字。最关键是，它的低噪声航速要远高于螺旋桨，也就是说在高速航行时的噪声远低于后者，这具有重大的实战价值。道理很简单，泵喷产生超空泡的临界点高，而且还包在里面嘛。所以泵喷肯定是大势所趋，唯一的缺点的技术复杂且成本高昂。目前西方的核潜基本泵喷化了，甚至连常规潜艇也有用的。

    所以很显然，泵喷的优势绝对不是你增加几十米潜深所能抵消的。而且很关键一点，泵喷本来就是降噪的最重要手段之一，你连这个都没有，那么里面那些我们看不到的手段有多高明，就着实让人怀疑了。另外在声纳及电子设备方面，俄一直就做得不及美国的好。