蘇聯希望中國購買“老夥伴”米格公司的米格-29

　　中國軍事代表團訪問期間，重點考察了蘇聯的航空航天工業。蘇聯安排中國代表團觀看了蘇-27、米格-29殲擊機和米-28、米-35戰鬥直升機飛行表演，參觀了流體動力、發動機等3個研究機構，1個設計局，米格-29飛機及發動機製造廠等4個工廠，航空飛行控制中心、宇航培訓中心、發射場以及空、海軍基地等單位。中國代表團當時特別留意了蘇-27和米格-29兩種殲擊機。從飛行表演看，兩機的飛行性能非常出色。尤其蘇-27更為突出，其作戰半徑約1400千米，大角度飛行已超過西方同類飛機，它的“眼鏡蛇”特技更顯出其優越性能。但是在蘇聯人看來，以米格-15開始，從亞音速的殲-5（米格-17）到超音速的殲-6（米格-19）直至兩倍音速時代的殲-7（米格-21），中國空軍所裝備的幾千多架戰鬥機一直都是米格系列。從某種意義上來說，米格飛機可謂是中國空軍的老夥伴了，中國購買米格-29似乎是順理成章的事兒，所以蘇聯人當時是非常希望中方能夠選擇米格-29作為其新一代主力戰機的，因此針對中國不要米格-29而希望要蘇-27的購買意向，蘇聯給予了拒絕。但是代表團結束訪問前，蘇聯主管軍事工業和經濟工作的領導人別洛烏索夫又一次和劉華清進行了小範圍會談。他告訴劉華清，蘇聯政府已原則同意向中國出售蘇-27飛機，準備下半年召開第二次混委會會議。蘇聯政府對這件事答覆得這樣快，中國方面非常高興。至於中國為何執着於購買蘇-27，這裡發生了一件蘇聯人認為“意外”的小插曲，前文提及的空軍上將沙波什尼科夫在中國代表團參觀的過程中，“自顧自”地向中國空軍副司令重點介紹起了蘇-27飛機，而在莫斯科原先設計的溝通方案中是不會提到這個型號的。所以很快中方提出想買前一年剛在巴黎航展上首次露面的第三代重型戰鬥機蘇-27，這個事情據說讓蘇聯國防部長德米特里·亞佐夫暴跳如雷。

中國希望購買性能更加優異的重型戰鬥機蘇-27

　　其實那個時候，中國清楚的知道米格-29和蘇-27相比只不過是一個低檔的前線戰鬥機，同時1989年蘇-27已經首次亮相於法國巴黎航展，其展示的優異性能震撼了西方的同時也在中國軍方的心中留下了深深的印跡。蘇-27採用模擬式電傳操縱系統，雖然比不上西方數字電傳操縱，但比起米格-29的液壓操縱有質的飛躍。蘇-27使用的AL-31F渦扇發動機也比米格-29使用的RD33推力更大，在推重比和使用壽命上更是遠勝後者。面對更好的選擇，中國當然絕對不會要已經顯得有些差勁的米格-29——雖然它對中國來說已經足夠先進。所以後來在俄羅斯人的記憶中，便出現了“中國空軍代表團正在莫斯科，他們嚷嚷着非要看咱們的蘇-27”這一幕。正因為中國的要求和蘇聯原先的計劃相距甚遠，所以蘇聯一開始便拒絕了中國人“看一眼”蘇-27的要求。後來據米高揚設計局總設計師別里雅柯夫回憶，蘇聯真正希望推銷的是米格-29，因為該機航程短，屬於戰術飛機。但在會談中途休息和進餐的過程中，那些曾在蘇聯留學的中方領導人與蘇方領導人共同回憶起兩國並肩前進的歲月，蘇聯官員被那段激情燃燒的歲月所感染。所以在中方代表團即將離開之際，蘇方代表突然向中方轉達說：蘇聯政府原則上批准出售蘇-27給中國。