信息以语音通话方式提醒飞行员调整航向。但接近到距舰一公里处时，即交由光学助降镜导引。而最后着舰的一刻，则完全靠飞行员凭经验人工操作。现代航母都是这么玩儿的，那篇报道里也讲了指挥员如何引导的情况，与我说的情况是一致的，这不可能是自动完成的。 夜航或气象条件不好的情况，主要是对前期无线电导航，特别是指挥员与飞行员配合的要求高些，但程序是一样的，关键是要引导到能找到助降灯光的位置。