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即便只能組裝，也是越早開始對本土產業鏈越好。千里之行始於足下

送交者: 漢唐 2013月07月29日20:47:04 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話

回答: C919自主研發部分只占30%，可見當年做Y-10是太科幻。由黑木崖於 2013-07-29 19:23:15

無內容

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空客也在中國裝配。 /無內容 - 黑木崖 07/29/13 (599)

　　　　

版主動則強詞奪理，實在是無趣。 /無內容 - 漢唐 07/30/13 (558)

　　　　　　

說實話的時候，不太在乎別人的感覺。 /無內容 - 黑木崖 07/30/13 (533)

　　　　　　　　

你的主觀看法不見得對，也不見得理性。不妨三思 /無內容 - 漢唐 07/30/13 (501)

　　　　　　　　　　

空客也在中國裝配--是客觀事實，有人也許不知道。 /無內容 - 黑木崖 07/30/13 (522)

　　　　

那是為別人組裝，不是自己設計集成，區別大不大？ /無內容 - 漢唐 07/30/13 (521)

　　　　　　

設計飛機，並不能大幅度增加航空工業的能力，印度也設計飛機。 /無內容 - 黑木崖 07/30/13 (523)

　　　　　　　　

誰能否認LCA讓印度的航空工業進了一大步，下一次會少走彎路？ /無內容 - 漢唐 07/30/13 (589)

　　　　　　　　　　

中國早年做首長專機，919設計仍然犯錯誤，導致製作推遲年余。 /無內容 - 黑木崖 07/30/13 (560)

　　　　　　　　

漢唐說了個自己設計集成，這是不是和自己設計有些區別？ /無內容 - 監視器 07/30/13 (555)

　　　　　　　　　　

設計時，材料設計出現問題，被迫修改，飛機製作推遲年余。 /無內容 - 黑木崖 07/30/13 (514)

　　　　　　　　　　　　

這樣的經驗不去親自做永遠學不到，做起來才能認識到大大小小不足 /無內容 - 漢唐 07/30/13 (603)

　　　　　　　　　　　　　　

早年已做首長專機，這樣多年後，919仍然犯錯誤。 /無內容 - 黑木崖 07/30/13 (542)

　　　　　　　　　　　　　　

思路是先把滿足中美適航性要求的飛機造出來.然後,國產設備就 - foc 07/30/13 (533)

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