印度当年从英国人独立的时候，并不是一个完整的国家！注意，整个印度当时是一个文化概念，而不是行政概念。英国人在的时候，灭了土着的王国，拉拢了地方的土司，硬是把几百个没啥联系的小国和土邦揉在了一起。

英国人在的时候有实力把大家揉起来，但英国人走了，怎么办？

于是以德里为中心的印度新政府就搞出了一个基本框架，附带很多协议，跑去和各个土司和王侯谈判，只要他们愿意签字加入印度这个大家庭，很多特权可以 被认可保留。这类似我们搞的一国两制，印度搞的是一国多制，只要承认中央主权，你在自己的辖地上该怎么整就怎么整吧。于是大量的封建土司和宗族嫡系被保留 了，直到今天还在印度的各地有巨大的影响力。

有些土司当年是很识大局的，签就签了。有些，特别是国外背景强点的，就不签。于是德里就号召当地人，学习甘地前辈的非暴力不合作，集体大罢工，弄得 土司们活不下去了必须要签。如果当地人很怕土司不罢工呢？德里就会从邻近的邦发动觉悟高的群众，搞大游行，一路向这个不签字的土司老家游行过去，类似当年 墨索里尼进罗马。

总之一句话，非暴力。

印度人不喜欢上片刀这样抄家伙的，这和宗教文化有关系。

这事情要分两面看，好的一面是在当年国家才建立的时候避免了流血，起到了迅速稳定的统一印度的目的

坏的一面是历史残余太多，导致印度今天就是个东周列国之类的，各个邦之间互相不买账，德里就是个吵架的地方。

这种不买账还发展成一种社会文化，扩展到印度的各个层面。一个公司里，各个部门互不买账。城市政府部门之间，互不买账；城市和城市之间，互不买账，而总体上城市和农村，也是互不买账。

这又导致印度的发展很多时候沦为一个邦，一个城，一个企业，甚至几个个人的单打独斗。提议永远都是有的，但就是少有进展，因为大家都是互不买账的

唯一能让大家买账的，就是宗教，还有种姓。前一个很光明，后一个则很苦涩。

谈了这么多印度的林林总总，还是先回到主题看孟买吧

出了遍布老殖民建筑的城南，孟买的街道基本就是这个造型的

这和我小时候家门口的菜市场差不多。要说干净有序，那绝对是没指望的，但要说到特别的脏乱差，那已经比贫民窟要强的太多。其实我个人对这种环境并不反感，相反觉得挺热闹的。一个街巷有了人气，有了吆喝的叫卖声，有时恰恰会让人产生一种亲切感。

这种街巷过过小日子倒也和谐，但非要背负上赶超上海那样的使命，就变成了一种自我折磨。

印度就如这个小巷街市，如果过过小日子，没人会觉得它不好，相反会觉得它很可爱，但这个国家自创始之初就背负了很多难以承受的远大理想。

在黑矮的平房中，新的大楼也在慢慢的爬起。孟买周围的工业不多，但城市空气也不好，恐怕也是因为整个城市四处开工的建筑扬尘导致的吧。

我看到这张印度男孩，就不想去回忆当时他身后的垃圾堆。把美丽的事物撕碎就成就了悲剧。如果孟买是和索马里一样，遍地是持枪暴徒，我们倒不觉得痛苦 了，因为废墟和战乱在美学上是统一的，两个事物在概念上没有反差。但印度人民不是，把这些孩子纯真的笑脸和贫民窟，垃圾堆，漫天的乌鸦和满地的粪便联系在 一起，我们头脑的逻辑就接受不了，恰因为我们本能上不能把纯真的美和悲惨的脏乱差拼在一块，这就让我们的头脑觉得压抑，心理觉得恐慌。

而孟买就是这样，偶有的高楼和大片的棚户比邻而立，互相之间不觉得有任何矛盾对立。

我一直想啊，我们中国现在也有很多脏乱差，但为什么我在中国的时候没感到不适应，而在孟买的街头常有想反胃的感觉呢。

回来后我想通了

中国确实很多地方很脏，但中国是该脏的地方脏，比如垃圾站，化粪池，三不管地区，修了N年的工地，饭店后巷等等；

而不该脏的地方，比如市民广场，车站，办公楼区，景观路，虽然不是尽善尽美，但是我们会尽力去打扫。

所以中国的脏是可预见的，可回避的。你在心理上是有准备的

印度不是这样。印度是该脏的地方，非常脏，脏的不忍直视，但你心理上还能接受，谁让你专门找这种地方去看的呢

但是印度不该脏的地方，也会脏，从医院，到中产阶级社区，还有寺庙周围。甚至有时在花园洋房遍布的富人区，走着走着你前方地面突然出现了一大坨牛粪 （因为我不觉得狗能拉出那么一大堆），或者垃圾堆！而且看起来没有人想要介意去打扫一下的意思。这种脏是突兀的，你心理没准备的。你本来想着终于从贫民窟 里开出来了，到海滩上来享受下热带的阳光，然后抬头一看一对对情侣坐在沙滩上各种垃圾堆间打情骂俏，这怎么受得了呀！

这是大使牌出租车的仪表盘和计价器，看着很怀旧吧。19卢比起跳，车费跳的可快了。但一般我们最多也就跳出过200卢比，那相当于是城中到机场的距离。

在孟买，常有出租司机看我们是外国人，就把计价器一关，然后开始耍宝了：你们外国人总是怕宰，嫌我们绕路，那这样，我们出发前商量个价钱，不管多远我们都按这个钱算，怎么样？我觉得从这里到你们要去的地方要400卢比。

遇到这种事，我们都坚决要求对方用计价器，这种预付车费的折腾法子就是为了宰客。一般开价400卢比的，实际用计价器只会跳到70，你就是和他杀到二五折，他还是赚。我们一般出发前都算过距离，真要是单程有400卢比，我们早就找酒店联系包车了，一天才一千多。

在德里，宰客更严重。德里比孟买还糟糕，孟买好歹有出租车，德里只有三轮小突突！小突突基本不用计价器，理论上15卢比起跳，一公里10卢比，但看你是外国人，肯定想办法要从你身上榨出个大几十。

小突突没啥好尝试的，既不舒服也不实惠，而且我们小时候都做过三轮车，没啥新鲜感。

孟买湾的油轮。

孟买港口很有意思，各种船只扎堆停，渔船，游艇，摆渡，远点就是工程船和油轮，还有军舰！大家加都停在一起，摆渡船就在大油轮和军舰间穿梭。

在孟买，从海边开出去不到五六分钟，就能贴到油轮的边上。

在孟买的时候，我们不敢让酒店洗衣服，怕的不是水质问题，而是据说整个城的衣服，从下里巴人到星级酒店的，都是送到孟买城着名的千人洗衣场去洗的。

这洗衣场是下面这样的景象，这也是网上很多孟买贫民窟照片的拍摄对象。

这是可能用来洗我们衣服的水池子

再多的图片我就不放了。这个洗衣场在一个城铁站边上，里面只有男洗衣工，因为女的挺不住这么重的体力活。这些洗衣工每个月收入只有几百卢比，10美元不到。

所以我们都是在酒店里用冲屁的水管洗衣服……

如果大家觉得这就是贫民窟的景象的话，那就口味太轻了。真的贫民窟，我们曾开车路过，一停车，车窗外围满了小黑娃乞丐。你要拿相机去拍他们，他们就 用力砸窗户，大叫one photo 10 Rubee! 所以我们没在真正的贫民窟拍照。那地方想下车，连立足的地方都没有。

要开八印度的经济，就要从他们建国的时候开始说了。先回答你的问题吧。

印度在传媒，影视，娱乐，软件和创意等和第二产业挂钩不大的方向上发展的都很好，我们参观了他们的媒体集团和影视基地（可惜又是不给拍照，不然真是 美女帅哥满照片的飞），觉得他们的思路很新，商业模式很纯熟，人才培养也完备，在具体的制作和创意方面比我们的文化产业强，很多中高层都是直接从好莱坞和 欧洲高薪聘请的，这方面印度的投入很巨大。

但是一说道和第一产业与第二产业相关的行业，印度就呜咽了。制造业和基建是印度的痛中之痛，工业和农业上都没什么亮点，哦，对了红茶和香料等特种农 作物除外。在独立前，英国人给印度人留下了全印铁路网，但是刻意没有在印度展开任何工业基地的建设！印度独立后，基建在相当长一段时间依赖苏俄的援 助，90年代后依赖日本，21世纪初是韩国，而现在的电信方面是中国。制约工农也发展的两个重要问题是物流的困难以及人口制度缺位。

此外，涉及到政策整体规划的行业，印度也做的不好，比如金融。孟买的证券市场历史悠久，而且和中东及东非地区的资金流颇有联系，但搞了半个世纪，就是没做出任何地区影响力！

但印度不是一点工业都没有，像最近在国际上很火的TATA集团，还有Reliance等等。印度工业的发展力在最近十年才开始释放，慢慢登上国际性 的舞台，在某些很尖端的方面有一席之地，但总体上依旧属于只能在印度自己国内小打小敲。不过有些印度企业在代工我们国家品牌的产品了！在印度生产，返到中 国贴个中国企业的标签，再卖到欧美去，呵呵，全球化真是奇妙。

在印度做生意，我们观察了一下，觉得非常非常难！一是这个国家政策缺失，各种条令复杂而自相矛盾，作为非印裔的外国人要想往印度注资并在当地展开商 业活动，那真是异常的难；二是微观上，印度群众的购买欲望很大，购买力却很小，作为一个外国公司，如何设计一个满足印度客户群体需要的产品，是很头痛的问 题。总体形容，这个国家的顾客就和这个国家的领导人一样，眼高手低，脑海里想的是到瑞士去旅游，但心理价位是10美元一天……

可爱的印度保安。每次见到我都要我给他们拍照。

貌似印度人很喜欢拍照，走在大街上，看到你拿着相机，就会有一大群人自发的站到一起摆pose让你拍。

孟买街头警察的巡逻车。也有可能是军队的吧。可能因为经历过恐怖袭击，所以孟买热闹点的地方都有这样的小装甲车在巡逻。不过这车造的山寨气息十足，能不能有防弹的效果很值得质疑呀！