同时一个发展中国家，政府可以相对方便的进行国家消费提拉经济。

具体说其中一个最有用的就是基建。美国、欧洲、日本这些发达国家这招用不上，其一基建几百年下来大致都饱和了，再建已经没有经济意义了。美国难道再建两条太平洋大西洋铁路或高速公路？日本再建一条东京大阪高速铁路？

中国人均地均铁路公路同欧美日本等发达国家比，还差太远。美国同中国土地面积相近，上世纪五十年代美国已经有二十四万公里铁路。中国过去六十年猛追，发展速度世界第一，但到今天通车里程也就是十万公里，美国最高峰一半不到（美国已经开始拆铁路了）。如果按人均，中国铁路更少得可怜。

中国公路情况也类似。

光投资公路铁路和城市道路，中国少说还要发展个三五十年，才接近发达国家的饱和水平。

其二，中国政府控制经济发展的手段比西方方便太多。通涨或者麻烦，经济停滞哪里是问题？