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给点SOURCE，我始终觉得高铁的风阻并不是那么大

送交者: 二面三刀 2010月03月29日11:33:32 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

回答: 那个空气阻力和机械阻力数据说反了。由 madmax 于 2010-03-29 11:29:58

截面就一大巴士，那么流线的头，极速也不过是两倍而已。能大多少呢？巴士也就一小柴油机就能开１５０KM／H。就算两倍的速度是４倍的阻力，能耗掉高铁巨大的动力的百分之几呢？

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不是截面问题，那个仅占20%不到。 /无内容 - madmax 03/29/10 (410)

　　

了解高速列车运行的阻力zt - madmax 03/29/10 (672)

　　　　

不错，总算有人拿出数据来。机械阻力还包括轴承那部分，实际 - 方块 03/29/10 (435)

　　　　　　

那么磁悬浮之所以快，并不是因为和轨道没有接触。 - 方块 03/29/10 (461)

　　　　

好文章，得，全白写了，那点机械阻力真是没啥搞头。 /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (433)

　　　　　　

不是阻力，关键是加不上动力，轮轨高速下动力加不上 /无内容 - 父皇 03/29/10 (437)

　　　　　　　　

没跟你讨论这个问题，人家说的是用翅膀减重来降低机械 - 二面三刀 03/29/10 (468)

　　　　　　　　　　

你简重了动力那来？滑动摩擦力和重量直接相关 /无内容 - 父皇 03/29/10 (485)

　　　　　　　　　　　　

man. read what I wrote. this - 二面三刀 03/29/10 (480)

　　　　　　　　　　　　　　

所以说你那个开头就不通，把列车动力给搞掉了，还要做实验？ /无内容 - 父皇 03/29/10 (453)

　　　　　　　　　　　　　　　　

你根本没搞明白：我们原来是探讨可否减少滚动摩擦 - 二面三刀 03/29/10 (470)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

你低下从来没提减少动力的事，你根本就不知道 - 父皇 03/29/10 (526)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

你看我开题的文章了吗？！ - 二面三刀 03/29/10 (485)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

违背常识,air drag是和速度的多少次方成比例。。。 - 父皇 03/29/10 (498)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

就到这里吧。你根本不读。没必要讨论了。 /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (505)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

因为尽人皆知的常识你都不懂 - 父皇 03/29/10 (493)

　　

高铁车速上不去，风阻只是一个因素，加不上推力是主要的 /无内容 - 父皇 03/29/10 (414)

　　　　

问题是如果滚动摩擦力主因，重量减轻就不需要那么大的推力了。 /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (413)

　　　　　　

高速下air drag占80%的阻力 /无内容 - 父皇 03/29/10 (435)

　　　　　　　　

高速是多少？说的是汽车还是火车？be specific. /无内容 - 二面三刀 03/29/10 (423)

　　　　　　　　　　

200公里以上啊，你这个人就是只懂机械 - 父皇 03/29/10 (430)

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